“抽象藝術”般的飛機, 它們都真實存在!

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這是在1956年服役的美國“摩哈維人”人重型運輸直升機,由西斯科基公司製造,對!你沒看錯,這是一架直升

飛機

。在當時他可以是美國最大的運輸直升機。但是他的發動機還是採用的是老款的活塞式發動機,雖然起重重量非常大,但是飛行速度非常慢,當時主要用於越南戰爭,但是頻頻的被RPG擊中,導致美國最後不得不讓其退役。

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XF85是一款戰鬥機!戰鬥機!它在1948年首飛,是一款美國製造的“子母型”戰鬥機。在那個年代轟炸機要執行遠端轟炸時,往往需要戰鬥機護航,可是戰鬥機的油箱又沒有轟炸機大,經常還沒到達目的地戰鬥機就必須返航,剩下的轟炸機就變成了空中的活靶子,於是腦洞大開的美國人設計了這款“掛載”式飛機,在遇到危險時釋放XF85作戰,等戰鬥結束再利用掛載支架回收XF85,可是由於回收技術遲遲得不到解決和空中加油機出現,在1949年這個專案被叫停。

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1937年,德國漢堡飛機制造廠設計了這臺

偵察機

,由於當時雷達技術落後,空中偵查基本是依靠目視,而傳統偵察機中置座艙給視野帶來了很大影響,於是就設計了這款“不對稱”的正偵察機,別看它感覺不平衡,但是設計師已經給他設計了非常好的平衡系統,它在5000米以上高空飛行時速可以達到440KM/H,飛行高度可以達到1萬米,資料在當時還是非常強大。但是因為製造困難和操作難度較大,所以只製造了13架,加之新款的偵察機出現,所BV141就退出了舞臺。

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花尾鴿(LUN)可以說是冷戰時期,

蘇聯

暴力美學的典型代表。花尾鴿是介乎于飛機、戰艦、氣墊船、登陸艦之間的東西,蘇聯人稱之它為“地效飛行器”,這個怪物重達380噸,由8臺NK-87推動。船形態下:他可以以50公里時速航行,也可以發射反艦導彈。飛機形態下:他可以頂著4米的海浪從水中起飛,最大飛行高度7000米。氣墊船狀態下:他可以一次裝載500名士兵靠岸登陸。整合性也是它最大的優點,也是最大的缺點!因為各項指標都不是很突出,加上造價昂貴和蘇聯的解體,所以這“怪獸”一直沒有服役,目前淪為展品。

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洛克希德XFV-1戰鬥機,由著名的美國洛克希德·馬丁1954年設計製造,這個公司也就是設計F35的那家公司。這飛機也是第一架可以垂直起飛的戰機,最早因為考慮到航母經常被敵軍戰機突襲,所以美國打算設計可以快速升空,不用滑行的小型戰機。雖然這飛機最終得以起飛,但是無法完成垂直降落,還是得依靠正常滑行降落,降落後還需要用起重機把它再吊起來,造成了甲板上的堵塞擁擠;所以美國只製造了一架用於嘗試。

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起初看到XF5U,我以為會叫鰩魚之類的名字,但是設計它的美國起了個有意思的名字“飛行博餅”,1944年美國設計這款飛機的時候,主要是為了利用氣動佈局達到最短距離起降,並且給了一個硬性指標就是時速要達到800KM/H以上,但是這款飛機制造出來以後,除開外形比較話滑稽以外,幾乎所有指數都不達標,所以僅僅做了兩家架以後,就草草取消專案了。

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AD-1是由NASA(美國宇航局)設計的一款可變換機翼角度的飛機,由兩臺微型渦輪發動機驅動,而這款飛機的主要是一臺“驗證機”,用來驗證利風力環境下,改變機翼平行角度,獲得更快的速度和減少能耗,但是由於空中改變機翼角度會給飛機帶來巨大的安全隱患,實戰中得不償失,所以這個方案在驗證後,就沒有繼續投資研究了。

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你沒看錯,人類曾經造過飛碟!而且故事挺有意思。冷戰時期,加拿大神神秘秘建了一個基地,裡三層外三層的守衛保護,但神通廣大的中情局立馬得知了這個基地,於是自己找上門來!在威逼利誘下,加拿大還是把專案圖紙交給了美國,美國專家一開啟驚歎到:

“好傢伙!是飛碟,妥妥外星科技”

於是美國直接把專案帶回了家。按照圖紙上的引數,這飛碟做好以後,速度可以達到4馬赫,飛行高度可以達到10萬英尺!於是美國也弄了個基地開始研究,但是第一臺原型機造好以後,在場的官員懵逼了!VZ-9油門踩到底也就能飛2米高,而且操控極難,經過無數次嘗試後,美國罵罵咧咧的秘密放棄了專案。

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