美媒罕見吹捧WS10B? 稱殲10C對抗F16V有壓倒優勢, 五項技術或領先

這次珠海航展上,展示了最新的太行發展型,而根據太行而來的WS-10B和WS-10C已經大量應用於國產殲10C和殲20等先進戰機。或許是由於太行發動機後期改進型效能的大幅提升,最近還受到了美國軍事媒體的關注,並且認為裝備WS-10B的殲10C戰機在對抗F16V時候將有壓倒性的優勢,甚至還總結出了多個方面的技術領先。那麼這到底是美國媒體的客觀評論,還是又一次的過度吹捧呢?

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根據媒體報道“軍事觀察”的報道,認為殲10C和F16V戰機有不少相似之處,比如兩款戰機都是典型三代機的改進型,而且都是13噸級單發輕型戰機,相當具有可比性。不過美國媒體並沒有偏袒F16V,反而認為殲10C對於F16V有壓倒性優勢。

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美媒尤其是關注殲10C裝備的國產WS-10B航發,認為這是一款具備三維推力向量技術的發動機,也是目前中國航發技術大幅提升後的產物之一。相比來看,美媒認為F-16V在F16的基礎上並未大幅度升級航發性能,這導致F16V大部分飛行指標都沒有明顯提高,也遠遠低於目前類似陣風這樣的3。99代深度改進型。當然,這也是美國媒體首次肯定中國航發的水平,這在幾年前還是很難想象的。

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畢竟航發技術具備高度壟斷性,全球能夠獨立研發先進戰機航發的國家屈指可數,而能夠做到追上西方水平更是鳳毛麟角。不得不說,從引進AL-31F,到WS-10系列航發崛起,這幾十年來國產航發的進步是顯而易見的,已經到美媒所無法忽視的地步。

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除此之外美國媒體還認為殲10C在五項技術上或領先,除了之前提到的航發技術外,殲-10C還對機身氣動細節進行調整,增加了DIS進氣道。同時使用殲20的隱身塗層和複合材料技術,有限提升了隱身能力。還換裝了國產有源相控陣雷達,進一步提高了感知能力。武器方面則搭載了PL-15遠端空空武器,面對AIM-120C/D將時保持優勢。在近距離狗斗方面,則使用第三代紅外搜尋和跟蹤IRST技術。

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而反觀F-16V戰機,僅僅是做了有限的降低雷達特徵,以及升級老舊的座艙顯示裝置,還有電子戰系統、相控陣雷達等航電系統。而這些大部分都可以在殲10C上找到相同甚至更高效能的升級,而殲10C的很多技術在F16V上卻很難看到。簡單說F-16V的技術指標大部分還停留在上世紀70年代,只不過少量使用了21世紀3。99代戰機的技術。

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總體來說,F-16V雖然算是非常不錯的改進型三代機,但至少已經無法在和殲10C的對抗中有著明顯的優勢,而這可能也是美國媒體比較擔心的地方,只不過美媒顯然把這種焦慮過分的放大了。同時美國媒體對國產航電技術和相控陣技術的羨慕也有點過頭,畢竟美軍在這方面還是很先進的,我們透過多年的追趕,也僅僅說保證了沒有代差劣勢。

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但是美媒表示出的這種擔憂也不無道理,畢竟在最近十幾年中美空軍並沒有表現出明顯的增強,很多武器都是上世紀70-90年代的產物,有一種吃老本的感覺。這樣在和不斷趕超的殲10C和殲20相比時,難免就讓美媒感到一陣羨慕和焦慮。如果照這個情況持續下去,很難受說下一個10年美國空軍除了表面光鮮,還能有多少實打實的優勢。

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