世界上最小的單旋翼飛行器,沒有機器的飛機,但它的機身卻是個極致

在人類航空歷史上曾出現了無數的奇怪設計,這些前輩們都希望用自己的智慧打造出不同的飛行器,例如我們此前曾介紹過的一款名為“笑到最後”的紙飛機造型飛機,又或者是邁阿密大學的真空實驗機等等,今天我們再介紹一款名為Gyroptere的單旋翼飛行器。

Gyroptere是法國設計師Rouilly在1911年~1914年期間設計,相比於前文提到的怪異飛機,Gyroptere雖然結構怪異,但是運用的飛行原理其實並沒有特別的地方,不過是結構特別的旋翼機。

Gyroptere沒有傳統飛機的機體,但它仍然包含了旋翼、駕駛室和動力艙,駕駛室下方有一個圓形的氣墊結構,可以支援飛行器在水上浮起,上方的駕駛室為露天式,可容納一名飛行員,狹窄的駕駛室被轉子結構包圍,這個轉子結構的一端是長長的單翼片旋翼,另一端是發動機艙。

旋翼結構和當時的飛機機翼結構差不多,採用織物蒙皮,內部空心,有空氣流通的管道,在翼尖側面有噴口,旋翼長度大約5。9米,翼寬約1。33米。另一頭的發動機艙內安裝一臺80馬力的九缸發動機,發動機驅動一臺風扇,每秒大約能吸入7立方米的空氣,這些空氣和發動機的尾氣一起送入旋翼內的管道,最後從側面噴出推動旋翼和發動機艙圍著駕駛室外圈旋轉。

這片旋翼採用類似於旋翼機的原理,它雖然圍著中心旋轉,但自身就像飛機的機翼一樣迎風運動,翼尖噴嘴的空氣以100米/秒的速度噴出,能夠產生足夠的升力,另一端的發動機艙成為配重,可讓單旋翼平穩的旋轉。

在駕駛艙內的控制部件不僅有發動機的離合器等操作裝置,飛行員還有兩個腳踏板,一個腳踏板被踩下後可以向旋翼內供應發動機驅動的空氣,另一個腳踏板被踩下後則可以將一部分空氣匯入駕駛員背後的一個L型管道中,駕駛員可以操作這個L管道向側面噴氣,它可以向直升飛機的尾槳一樣起平衡的作用,同時透過加大和減小空氣也能調整飛行器的運動方向。

且不管這款飛行器所使用的運作原理是否得當,它確實取得了國家專利,因為一戰的影響導致試飛工作推遲到1915年3月31日,它在法國切爾西湖上展開相關工作,當時這架飛行器旋翼確實轉了起來,可是卻嚴重失衡,轉動的旋翼不停地拍打水面並造成損傷,讓飛行員也跟著“一起搖擺”,只是飛行器沒能離開水面。

設計師認為是失敗的原因是發動機功率太低,導致旋翼旋轉速度不夠,只有47轉/分鐘,無法產生足夠高的升力,而且這個機器比預計的500千克重了大約100千克。

參與測試的軍事委員會代表對這臺機器沒什麼好感,當時一戰正酣,代表認定這種裝置對戰爭沒有任何幫助,於是停止了進一步的測試,Gyroptere單旋翼飛行器的後續研發工作也沒什麼記錄,應該是終止了。

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