華為手機銷量暴跌,真的只是因為賣不掉?華為手機真正的死穴在哪?

華為相信大家都不會陌生,這是國內曾經首屈一指的智慧手機廠商,曾經華為在中國市場的市場份額超過了50%,不過在受到了制裁之後,華為手機的銷量就驟降,不僅僅是國內,海外市場華為早就已經沒什麼銷量了,因為華為手機根本就沒辦法生產了,如今的華為手機僅僅只是在掙扎,隨時都有可能在一夜之間轟然倒塌。

華為手機銷量驟降就導致了華為的營收出現了很大的下滑,去年的資料來看,華為的總營收僅僅就增長了3。9%,要知道在去年之前華為每年都是兩位數的營收增長。隨著這種情況的加劇,今年華為的營收增長可能會出現負增長,這讓華為倍感焦慮,華為勢必要找一個辦法來解決這個問題。

因此華為就將方向放到了賣車上,華為聯合了賽力斯釋出了一款華為智選SF5,這款車雖然說不是華為造的,但是華為為其提供了很多自動駕駛方面的技術。雖然華為不造車,但是華為開始賣車了,這款車在華為商城上已經開啟了預定,而且這款車的預定情況非常的火爆。

這款車的預定火爆到什麼程度呢?短短兩天的時間裡,這款華為智選SF5訂單就已經突破了3000臺了。很多人可能會覺得說這3000臺也沒有多少,確實對於豐田、大眾這種傳統汽車品牌來說,確實3000臺不算什麼,翻個10倍都不算什麼,畢竟他們一個月輕輕鬆鬆銷量就能夠破10萬。但是對於新能源車企來說3000就已經很多了,畢竟在國內就算是如今名氣非常大的特斯拉,月銷量都沒超過一萬臺。

根據去年的資料來看,國內知名的新能源汽車廠商蔚來,總訂單量僅僅就40000多臺,平均下來一個月也就3000多,和華為這個智選SF5兩天的銷量差不多。在看看另外一家知名的國內汽車廠商小鵬,小鵬去年銷量不足30000臺,平均一個月僅僅就2000多,還不如華為智選SF5兩天的訂單量,而且華為智選SF5這3000訂單僅僅只是在華為商城賣出的,其他渠道,比如說賽力斯渠道還沒有計算在內。

所以其實大家也可以知道華為的這款智選SF5到底有多受歡迎了,華為的品牌影響力真的是太大了,在國內華為品牌一直都受到國內的讚譽,品牌影響力和品牌價值都非常的高,華為推出的汽車其他會受到很多網友的追捧,自然會獲得消費者的認可。雖然說華為一直都在澄清說自己不造車,只是幫車企造好車,但是很多網友都直呼,希望華為自己造車。

當然華為為什麼不造車,肯定華為自己的考慮,至於為什麼我們也僅僅只是斗膽猜測,如今的新能源車市場其實非常的火熱,很多廠商都紛紛入局,這應該算是如今最大的一個風口之一,大家都想搭上這個風口,但很顯然風口也伴隨著風險,飛得越高摔得可能也就越慘,所以華為與其自己投入極大成本來造車,還不如和車企合作。你們覺得呢?

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