寶馬3系車主開過CT5之後的感受:後驅兄弟你很猛!
重點是:簡單瀏覽完CT5的碳纖維內飾和金屬換擋撥片之後,我發現了它搭載的主動電磁懸架以及LSD機械後橋限滑差速器,還有,最吸睛的:凱迪拉克的保留專案,Brembo四活塞剎車卡鉗,以及它百公里34m的制動距離...
More Detail重點是:簡單瀏覽完CT5的碳纖維內飾和金屬換擋撥片之後,我發現了它搭載的主動電磁懸架以及LSD機械後橋限滑差速器,還有,最吸睛的:凱迪拉克的保留專案,Brembo四活塞剎車卡鉗,以及它百公里34m的制動距離...
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