築夢“天宮”|神舟飛船再上天,如何做到6個月“超長待機”
神舟十三號載人飛船與空間站天和核心艙完成徑向交會對接之後,停靠時間將由神舟十二號的3個月延長到6個月,執行180天組合體長期駐留任務,這將是我國迄今為止時間最長的一次載人飛行,將首次考核並驗證空間站任務航天員長期在軌駐留能力...
More Detail神舟十三號載人飛船與空間站天和核心艙完成徑向交會對接之後,停靠時間將由神舟十二號的3個月延長到6個月,執行180天組合體長期駐留任務,這將是我國迄今為止時間最長的一次載人飛行,將首次考核並驗證空間站任務航天員長期在軌駐留能力...
More Detail而目前空間站的前後介面分別對應天舟2號貨運飛船和天舟3號貨運飛船,而中間的位置是天和核心艙,所以這次神舟13號載人航天飛船要首次採用徑向對接方式...
More Detail南京大學電子學院餘林蔚教授課題組近期探索將三維構架的徑向結非晶矽薄膜光伏器件與a-Si/a-SiGe薄膜疊層電池結構相結合,首次成功製備了矽基徑向結疊層薄膜太陽能電池,大幅提升了電池開壓和光電轉換效率,並重新整理了矽基薄膜電池功率重量比的世...
More Detail(神舟十三號對接模擬圖,中國航天科技集團五院供圖)神舟十三號載人飛船由中國航天科技集團五院抓總研製,五院總體設計部飛船型號系統總體副主任設計師高旭告訴記者,此次神舟十三號將首次與天和核心艙、天舟二號、天舟三號組成的“一字構型”組合體完成徑向...
More Detail自動對接技術裡面涉及到了很多高科技的裝置,例如光學成像敏感器,和十字靶標等,前者可以觀測空間站的位置,然後對一些偏離了的方向進行修正和調整,要知道神州十三號發射重量超過了八噸,並且速度非常快,每次飛船軌道高度有了變化之後,速度就要進行相對應...
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