從18萬降到11萬,四缸1.5T已迴歸,開著比霸道更有面子
國產車經過這幾年的不斷提升,現在看來,合資車在國內車市中顯然已經沒有了以前那種絕對的優勢了,甚至可以說除了幾大主流的合資車品牌,其它大部分二線合資車的處境都不是很好過,當然,在面對國內這片偌大的‘’蛋糕‘’,除了雷諾之外,其它眾多汽車品牌並...
More Detail國產車經過這幾年的不斷提升,現在看來,合資車在國內車市中顯然已經沒有了以前那種絕對的優勢了,甚至可以說除了幾大主流的合資車品牌,其它大部分二線合資車的處境都不是很好過,當然,在面對國內這片偌大的‘’蛋糕‘’,除了雷諾之外,其它眾多汽車品牌並...
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