成功登火!天問一號安全度過“恐怖9分鐘”
”航天科技集團五院天問一號探測器總體主任設計師王闖介紹說,“ 由於火星大氣非常稀薄,進入火星時要求探測器的氣動外形具備高效的減速效能,同時需要更輕量化的防熱材料...
More Detail”航天科技集團五院天問一號探測器總體主任設計師王闖介紹說,“ 由於火星大氣非常稀薄,進入火星時要求探測器的氣動外形具備高效的減速效能,同時需要更輕量化的防熱材料...
More Detail在新華社新立方智慧化演播室藉助MR+AR技術我們的主持人隨天問一號一起站到“火星表面”身臨其境為你答疑解惑場景高模擬,沉浸體驗更“哇塞”5面小間距LED螢幕透過搭建立體空間場景主播時而置身太陽系時而站在火星地表在有限的演播室空間裡彷彿置身於...
More Detail因為火星車在火星表面進行的速度比較緩慢,只能對於某片地區進行探測,卻不能將岩石順利的帶回地球,所以科學家也只能在地球表面進行操控分析...
More Detail當火星環繞器攜帶著陸巡視器,終於擺脫了地球引力、踏上這條“行星際公路”的時候,旅途中,還需在地面測控系統的支援下,進行4-5次中途修正和一次深空機動修正飛行路徑,才能逐漸飛近火星...
More DetailSivan博士說,美國宇航局的“阿耳特彌斯號”任務將利用“月船2號”的資料,在2024年前將宇航員送上月球,為人類登陸火星鋪平道路...
More Detail圖為天問一號在宇宙中的自拍照除了抓住轉瞬即逝的機會外,天問1號還有一個很大的難題,那就是進入火星大氣層後的減速問題,天問1號必須在短短的7分鐘內將很高的速度降下來,而火星上的大氣密度僅為地球的百分之1左右,要想短時間內完成減速動作極不容易,...
More Detail這張照片是9月17日由美國宇航局月球勘測軌道飛行器(LRO)拍攝的,當時它正在飛越印度“月船2號”任務的目標著陸點...
More Detail【新智元導讀】北京時間2月19日4時55分,毅力號火星車帶著刻有10932295人姓名的矽晶片,不經變軌直接墜入火星大氣層,隨後,它向地球傳回一張火星表面照片,確認著陸成功...
More Detail在第一階段,天問一號環繞器與著陸巡視器分離,著陸器在進入火星大氣層以後,首先會藉助火星大氣進行氣動減速,這個過程需要克服高溫和姿態偏差,而在氣動減速完成後,著陸巡視器的下降速度也減掉了90%左右...
More Detail目前,神舟十二號飛船已進入第三個月,計劃於9月中旬返回地球,宇航員回家進入倒計時,不少人十分好奇,此次飛船的降落地點會設在哪裡...
More Detail世界各國也一直在探索這個問題的答案,近日,據媒體報道,中國首個火星探測器天問一號攜祝融號火星車,成功在火星著陸,而祝融號火星車傳回的2張照片,對這個困擾人們已久的問題給出了答案,那就是在目前可探測的範圍內,沒有發現生命跡象,於是,世界各國網...
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