廣告上車引爭議,“智慧娛樂化”讓產業變革進入誤區

廣告上車引爭議,“智慧娛樂化”讓產業變革進入誤區

撰文|宋雨婷

廣告在我們生活中無孔不入,尤其是智慧裝置普及對當下,各種開屏廣告、硬廣、軟廣,在這個資訊爆炸的時代,早已成為使用者的負擔。

一直以來,為了爭奪到更多的使用者,商家不斷擴張廣告邊界,經常被使用者吐槽的“優愛騰”影片網站,即便是充值VIP也避不開廣告,使用者明明是為了去廣告而充值成為平臺會員,卻沒想到還有會員廣告,甚至在劇集播放過程中還插播廣告小劇場,讓人不勝其煩。

然而,只在電腦、電視、手機上插廣告還是滿足不了商家,廣告上車,也成了一種趨勢,現在的計程車、網約車大多會在前排座椅後面安裝了小螢幕,見縫插針地向消費者播放廣告。如果開私家車呢,可以避免嗎?

廣告上車引爭議,“智慧娛樂化”讓產業變革進入誤區

#無法關閉的彈窗廣告#

要知道,如今汽車已不再是單純的交通工具,而是變成了“可移動的家”,甚至擁有社交屬性,智慧網聯也成為車內的必要功能,但怎麼也沒想到,車企竟然也把影片網站無孔不入投放廣告的惡習拿到了車上。

近日,有媒體在試駕廣汽豐田賽那時,發現車機中竟然彈出廣告,彈窗廣告顯示,“開通車主碳賬戶,抽獎贏iPhone14ProMax”,右下角還有“豐田悅享”品牌標識,證實彈窗是由豐田官方推送。

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對此,豐田方面迴應稱,由於車機也是聯網的,只要經過車主授權的賬戶都會收到的,目前沒有一個永久關閉的方式。

今年9月,有網友爆料,一汽-大眾ID。6CROZZ在導航時突然出現彈窗廣告,遮擋住行駛中的導航資訊。

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且不論車企有沒有許可權在車內投放廣告,“沒有永久關閉的方式”這一回應顯然違反了相關法律規定,是在侵犯消費者合法權益,更別提在駕駛途中彈出廣告,很可能會導致駕駛員分心駕駛,增加事故發生的隱患。

#OTA“偷偷”升級#

在軟體定義汽車的說法興起之後,消費者所遇到的問題不止“彈窗廣告”這一個,在OTA升級的快速普及過程中,面臨著一系列的發展痛點。付費訂閱、功能升級逐漸成為新時代汽車對重要標識。但是,該業務興起之初,業內競爭秩序混亂、消費者使用無保障,誘導升級、洩露車主隱私之類的問題頻頻發生,引起了眾多消費者的不滿與政府對關注。

包括車企私自在後臺透過OTA篡改車輛系統,掩蓋產品缺陷;車企依靠OTA升級製造“超前宣傳”;車企透過OTA升級強制讀取使用者個人資訊、以及汽車資料安全洩漏風險等等。

去年,最有爭議的一件事就是不少車企以OTA升級之名,偷偷“鎖電”侵犯了消費者對權益。汽榮威、廣汽豐田、威馬、長城等品牌旗下的部分純電車型都曾出現“鎖電”情況。

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今年初,還鬧出了威馬車主聯名向威馬汽車傳送律師函,要求其承認“鎖電”事實,並向車主道歉給予賠償對事情。

然而在後續對OTA升級時,威馬再次騷操作,在車機內增加了一項不彈窗的隱形內容:“我們可以對您的車輛系統進行遠端更新或修改,而無須向您發出進一步通知或獲得您的同意。軟體更新或修改可能會影響甚至刪除儲存於您車輛系統中的個人資訊”,這顯然是不合理的霸王條款。

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#產業變革進入誤區#

在OTA升級隱患逐漸顯露的環境下,工信部及時出手,釋出了《關於開展汽車軟體線上升級備案的通知》指出,進一步規範汽車軟體線上升級,對獲得道路機動車輛生產准入許可的汽車整車生產企業及其生產的具備OTA升級功能的汽車整車產品和實施的OTA升級活動,應進行備案。並要求車企在採取OTA升級前,要把相關程式碼提供給國家備案,不允許主機廠“隨意”改動汽車的程式碼等。

不可否認,智慧網聯汽車是當前汽車產業發展的戰略方向,在技術方面也帶動了AI資訊通訊等高階技術的戰略制高點,在產業層面與其他產業深度融合,也將會形成產業鏈重構以及價值鏈的不斷擴充套件。

廣告上車引爭議,“智慧娛樂化”讓產業變革進入誤區

但是,目前車內多屏化、娛樂化趨勢明顯,似乎讓產業變革進入了誤區,也讓智慧網聯汽車的定義變得狹隘,市場前景更加侷限。

迴歸產品本質,車並非智慧手機,更不是單純的電子消費品,作為載人交通工具,汽車與人們的生命安全息息相關。安全永遠是造車的第一訴求。若是一味在“智慧娛樂化”上造概念、造噱頭、堆配置,將對行業發展帶來極大隱憂。【iDailycar】

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