中國電動車已經超越了汽車,但是這些車型卻是最不受歡迎的交通工具

要說現在哪個交通工具更方便,相信很多人都會以為是汽車,實際上根據資料顯示,電動車才是更多老百姓的選擇,我國目前已有電動車3。5億輛,汽車2。6億輛,電動車年銷量為3500萬輛,汽車為2000萬輛,從資料對比來看,很明顯電動車比汽車更受歡迎。

中國電動車已經超越了汽車,但是這些車型卻是最不受歡迎的交通工具

曾幾何時,汽車是很多人首選的交通工具,第一是使用起來非常快速,可以高效出行,第二就是因為面子,因為十年前,汽車還沒有現如今這樣普及,買汽車在身邊的朋友圈就屬於混得相當不錯,是身份的象徵,但是如今汽車已經氾濫,除非買豪車,否則買車早已經不是值得炫耀的事情,又在加上近些年道路的擁堵,大夥買車就更加在乎實用性,不再盲目的選擇汽車,這個時候,電動車就成為很多人的首選代步工具。

中國電動車已經超越了汽車,但是這些車型卻是最不受歡迎的交通工具

不過,電動車雖好,但是和新能源汽車一樣,電池是它們的軟肋,尤其電動車相比較價格便宜,使用的電池也都不會具備太高的技術含量,而且購買電動車的時候,商家也不會告訴消費者如何保養,商家更願意車主快點把電池用壞然後再來買新的,這就導致原本電動車電池是3年的壽命,現在的電池大多1到2年基本上報廢。

所以,要想讓電動車電池壽命更久,車主就要從日常保養做起,而保養最簡單省力的就是改變充電方式,比如電動車每天充電和用完再充,哪個比較好?很多車主都比較迷茫,今天我們就來介紹一下。

中國電動車已經超越了汽車,但是這些車型卻是最不受歡迎的交通工具

首先來看電動車每天充電好不好,這主要是看我們每天電量用到多少,如果電量基本上每天都是差不多快用完,那麼每天充電就是非常正確的選擇,因為電動車最怕低電量行駛,造成虧電傷害電池,而每天充電的時候,電量還有很多,那這樣的方式就會提前結束電池的使用壽命,正常來說,鉛酸電池的充放電次數是350次,鋰電池的充放電次數是500次,在不必要的情況下充電,就是浪費次數。

中國電動車已經超越了汽車,但是這些車型卻是最不受歡迎的交通工具

其次來看電動車用完再充好不好,這裡告訴大家,只要是電池的裝置,都不要完全耗完電後再進行補充電量,這樣會影響傷害電池,如果是鉛酸電池就會導致鼓包、硫化直到報廢,電動車電池應該在20%到30%之間要補充電量,而冬季的電動車電池應該保持不低於30%的電量。

中國電動車已經超越了汽車,但是這些車型卻是最不受歡迎的交通工具

最後,提醒各位,隨著冬季的來臨,如果電動車續航下降屬於正常現象,不要過於緊張或懷疑自己的電動車電池出現問題,當春暖花開之後,你就會發現電動車續航變的正常了,不過,如果電動車續航突然下降了三分之一,那麼就要去維修店檢測一下了。

以上內容希望對您有所幫助,歡迎關注小鑫愛車,每日分享那些電動車資訊和乾貨。

頂部