【試駕】試駕上汽大眾途觀x:自動駕駛+智慧駕駛的全能轎跑suv

在汽車消費日趨年輕化的當下,上汽大眾途觀X的出現恰逢其時。

定位於高階轎跑SUV途觀X與途觀L的風格截然不同,它巧妙地將SUV車型和Coupe車型兩者的設計融為一體,高顏值、個性化成為了途觀X的顯著標籤。《上海汽車報》記者試駕後發現,在出眾的外表下,途觀X的高科技配置其實非常實用,其裝備的 L2+級自動駕駛輔助讓駕駛變得更輕鬆,也更安全。

【試駕】試駕上汽大眾途觀x:自動駕駛+智慧駕駛的全能轎跑suv

途觀X搭載了大眾汽車最新的IQ。Drive L2+級自動駕駛輔助系統,該系統是大眾面向未來的自動駕駛領域的智慧技術解決方案,包含駕駛、泊車、碰撞等整車安全相關輔助服務技術。

在實際體驗過程中,這些自動駕駛功能很快就能上手,使用起來感覺非常便利和安全。對於喜歡轎跑SUV的消費者來說,途觀X的很多高科技配置在同級車上都看不到。

運動風格:“R-Line”吸睛

喜歡賽車的朋友都知道,大眾的“R”品牌是高效能的代名詞,“R-Line”其實就是“運動套件”版,“R-Line”存在的意義就是讓消費者可以用較小的花費,獲得一款基於主流車型的運動版。繞著途觀X走一圈,記者發現“R-Line”元素無處不在。

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途觀X採用了全新設計的R-Line風格運動包圍套件,其下格柵採用高光黑貫通式設計,造型犀利個性,增加前臉的視覺寬度。特別設計的全新“R”字標識鑲嵌于格柵之中,透露著其R-Line的專屬身份。底部精緻的鍍鉻飾條與兩側來自於大眾最新設計語言的C型鍍鉻飾條相連,勾勒出誇張的前保造型,增加了層次感的同時,也降低了視覺重心,凸顯動感氣息。途觀X還配備了R-Line風格高檔真皮打孔座椅,手感細膩柔軟,動感蜂窩狀紋理造型,輔以滾邊與絎縫工藝,體現精緻與檔次感,為乘駕者提供極佳的座椅包裹感。

此外,途觀X還首次採用全新R-Line專屬三幅觸控真皮多功能方向盤帶HOD (方向盤離手監測)功能。

HOD離手監測功能可在行車過程中,透過電容器訊號時刻識別駕駛員雙手是否抓握方向盤。如發現駕駛員雙手離開方向盤,會出現警告音和警示提示,提醒駕駛員手握方向盤,確保行車安全。

自適應巡航:讓右腳“放空”

大家對車輛的一鍵啟動功能已經不陌生,在途觀X上,自動駕駛也能夠實現一鍵啟動。你只需按壓方向盤左側的Travel Assist按鍵即可啟動L2+級自動駕駛系統,讓你的右腳“暫時放空”。

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在場地試駕中,記者首先體驗了途觀X搭載的第三代ACC自適應定速巡航系統。當行駛速度超過10km/h時,自適應巡航系統就開始介入。

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依靠後保險槓內雷達的幫助,可以探測到側方2。5-4。5米和後方最遠70米處的車輛。當相鄰車道有車進入到監控區域時,系統就會透過外後視鏡殼上警告燈亮起進行提醒,而當用戶啟用轉向燈後(系統認為要變道),警告燈開始快速閃爍警示,提醒駕駛者轉向會有危險。

在車速高於30km/h時,如系統探測到車輛快速接近前車,存在追尾危險時,系統會提前進行剎車預填充,減小卡鉗和剎車盤之間的間隙。此外,系統會透過聲音和視覺訊號提醒駕駛員,併產生間歇剎車。在發出碰撞警告後,系統會自動觸發剎車助力。如果駕駛員未對危險狀況做出反應,系統會自動提升剎車壓力,最大限度避免碰撞發生或減輕碰撞傷害。

根據自身的駕駛偏好,你可以在30-160km/h的範圍內進行速度設定,並且可以依據跟車距離(五擋距離選擇)來設定自適應巡航系統。同時系統具有的Stop&Go;功能在低於30km/h的速度情況下仍能與前車保持車距,甚至減速至完全靜止。如果前車短時間內重新起步,車輛也能隨即起步,跟上前車,解決了擁堵路段情況下駕駛員頻繁停啟的麻煩。

車道保持:防止疲勞駕駛

在自適應巡航解放了駕駛員的雙腳之後,有些駕駛員就開始想到能不能把雙手也解放出來。汽車工程師們也想到了這點,不過車道保持輔助系統目前還不能滿足完全脫手的要求,這套系統更主要的使用場景是駕駛員疲勞駕駛或者走神發生車輛偏移時及時進行提醒和糾正,進一步提升行車安全性,對於開車愛犯困的車主來說,這項配置關鍵時刻能救命。

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途觀X配備了Lane Assist車道保持系統,在車輛時速大於或等於65km/h且道路標線清晰可見時自動啟用,一旦發現車輛偏離或即將偏離行駛車道,車道保持系統會發出警告並主動修正行駛方向,使車輛時刻保持在當前車道上,讓長時間高速駕駛分心走神而造成的“越界”不再發生。透過Lane Assist車道保持和ACC自適應巡航系統相結合,車輛能在安全跟車的同時,使車輛持續保持在車道中央行駛(駕駛員需始終手握方向盤,必要時進行接管)。

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此外,途觀X搭載的疲勞監測系統會對駕駛員的操作行為進行全程記錄,並能夠透過識別駕駛員在長途駕駛中的操作變化,對其疲勞程度進行判斷。當車速大於60km/h、行駛時間超過15分鐘時,疲勞監測系統會被啟用,如果發現駕駛員有疲勞駕駛的情況,系統會主動報警。

自動泊車:新手的福音

途觀X配備的PLA3。0全方位智慧泊車輔助系統升級了泊車演算法,系統靈敏度進一步提高。透過提高360度虛擬泊車輔助檢視的探測精度,途觀X提高了泊車精度和帶路沿時的泊車效果。

【試駕】試駕上汽大眾途觀x:自動駕駛+智慧駕駛的全能轎跑suv

這套系統搭載垂直、水平、水平泊出三種方式,採用更加友好的HMI人機互動,一鍵啟用,系統自動選擇泊車模式,泊車更加智慧。運用12個超聲波雷達掃描路面兩側,尋找兩側可泊車位。駕駛者只需控制油門,剎車並根據提示換擋,車輛便自動控制轉向並將車泊進停車位,在中控液晶屏會有實時顯示,助你從容倒車。值得一提的是,當途觀X進入垂直停車位後,車輛會自動居中,留出車門兩側空間,方便車內乘員上下車。

途觀X還擁有360度鳥瞰式全景可視泊車輔助系統,圍繞車身的4個190度超廣角高畫質攝像頭隨時捕捉車身周圍的情況,真實還原四周環境,拼接成完整的鳥瞰圖。

憑藉全車4個攝像頭,該系統可提供14種不同的視角,包括前部轉角視角、垂直泊車視角、前部鳥瞰視角、左側視角、右側視角、後視垂直泊車視角、後視水平泊車視角、後部鳥瞰視角、後部轉角視角、360度鳥瞰視角和左右兩側視角。各種視角均可清晰顯示於中控螢幕,只需手指輕觸螢幕即可隨心選擇想要觀察的區域。低速情況下啟用該系統時,可與泊車輔助系統相配合,透過影象和聲音提醒駕駛員周圍障礙物資訊。

對於上汽大眾來說,途觀X邁出了大眾品牌在主流市場走向個性化的重要一步。在擁有德系車精準操控和出色品質的基礎上,途觀X的高科技配置能夠很好滿足年輕消費者的需求,這或許就是30萬元級別轎跑SUV車型最緊缺的資源。

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