90天的壽命為何能延續14年 科學家 13年前一切本該結束!

90天的壽命為何能延續14年 科學家 13年前一切本該結束!

宇宙印象 深度科普欄目第726期 美國宇航局的火星探測漫遊者機遇號創造了多個歷史記錄,反正很多,這裡也不一一複述了。今天頭條獨家的宇宙印象就來說說機遇號為什麼能夠執行14年,設計90天的壽命卻執行這麼久,到底有什麼地方值得了解的。機遇號火星車自2004年1月以來一直在火星上工作,號稱設計壽命90天,但筆者認為設計壽命和實際執行期限之間本來就有很大的差距,因為設計壽命是最保守的估計,這是對一個系統能夠執行多久的評估。宇宙印象為今日頭條獨家,其他均為假冒,轉載均為非法。

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這種評估不侷限於機械是否執行正常,還有對執行環境的評估。比如火星,你知道火星上有多麼險惡,一不小心就會落入沙坑裡面。所以90天是一個最保守的估計,美國宇航局任務設計也在90天內完成。如果能夠超出這個時間,也意味著回本了。宇宙印象為今日頭條獨家,其他均為假冒,轉載均為非法。

但是不能以超期服役作為榮耀的地方,超期服役就說明你的機器很牛?這不一定,這恰恰反應了設計人員沒有認真評估整個系統的執行環境,無法對儀器、執行環境進行很好地把握。而且超期服役也有一個問題,就是嚴重浪費資源,比如機遇號,每年佔據幾千萬美元的經費,卻只能在火星上照相,因為任務設計只有90天,該研究的基本都搞差不多了,那剩下的時間幹嘛?除了拍照還能幹嘛。

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超期服役也有一個時間區間,比如設計壽命90天,我超期服役2至3年比較合適,隨著技術的進步,機遇號技術早就過時了。當然機遇號能夠倖存至今,也很有運氣,躲過了幾次致命的時刻。比如2005年,機遇號陷入了沙地上,長達五週的時間,美國宇航局也慌了,於是花了幾百萬美元在噴氣推進實驗室內重現了火星那邊的沙盤模型,搞了一輛一模一樣的猴版機遇號放在沙坑裡,上百名科學家、研究人員都來研究如何把火星車從坑裡搞出來。

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各種力學專家一起上陣,模擬了各種結果,小心翼翼給機遇號發出控制指令,微調每個輪子馬達施加的力。這些相當難受的過程,一不小心就前功盡棄,你看勇氣號至今還躺在那兒,就是陷到沙坑裡面了。還有一次,機遇號也差不多要掛了,因為太陽能電池板被沙塵暴蓋住了,結果突然一陣大風把沙子沖掉了,機遇號起死回生。

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