尚未攻克的高階軸承德、日從中國進口原材料後,以10倍高價回賣

提起軸承,它幾乎存在於日常生活的任何一個角落,每一個機械裝置中,都有它的存在。無論是手機裡的震動馬達、洗衣機,還是共享單車、潛艇、空間站,凡是旋轉的地方,都少不了它的貢獻。不過,大家可別小看了軸承,這個看似不起眼的“小玩意”,可凝聚了無數尖端科技,若一個國家的科技、工業實力不達標的話,是造不出來的。

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簡單來說,軸承的作用是支撐運動中的旋轉體,但為了保證機械效率、迴轉精度,軸與軸承之間的摩擦力卻是一個不得不考慮的因素,摩擦力一旦過大,機器運轉的效率就會降低,同時,發熱也會增多,無形中便會損耗壽命。因此,製造出震動幅度小,磨損率低,發熱少的高階軸承,是一項不得不突破的任務。

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實際上,出現在生活中的各種軸承,只是普通的軸承罷了,目前來說,我國並不具備製造高階軸承的條件。不可否認的是,幾乎所有應用於高鐵、飛機、軍用武器、航天器等裝置上的高階軸承,都是從德國、日本進口的。諷刺的是,德、日等國低價從中國進口原材料之後,便會在國內工廠進行加工,利用精密儀器與先進技術打造一個個高階軸承。

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一系列操作之後,德、日便會以一個十倍的高價再回賣給有需求的中國,從中牟取暴利。作為高階裝置的“關節”,高階軸承是必不可少的,如果一臺裝置要完美地運轉,則一定少不了高階軸承的輔佐。遺憾的是,如今的中國雖是一個製造業大國,生產一個普通軸承沒有一點難度,但是在高階軸承領域,卻遇到了一個技術性難關,至今沒有突破。

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眾所周知,若想打造出高階軸承,則一定少不了可靠的材料,也就是一個好的軸承鋼。軸承鋼素有“鋼中之王”的之稱,是鋼鐵生產中技術標準最嚴格的鋼種,其研發、製造技術,一直被美國、德國、瑞典等國家的軸承巨頭所壟斷,打造高純度軸承鋼的核心技術一直被他們牢牢把控。若想實現技術突破,只能依靠自主探索,學是學不到的。

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還有,軸承鋼的質量高低,主要取決於四個因素:一,鋼材中雜質的含量、分佈和大小;二,鋼材中的碳化物含量、分佈和大小;三,鋼材中的中心疏鬆縮孔和中心偏析;四,軸承鋼產品效能的一致性。要知道,鋼材的純淨度直接影響了軸承的疲勞壽命,碳化物分佈的均勻性,以及大小,也決定了軸承受熱變形等一系列問題。

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很長一段時間,中國都無法造出軸承鋼,與國外先進水平存在很大差距。不過,經過我國科學家長達十幾年的努力後,終於掌握了這項技術,使氧含量控制在5ppm以下。此外,我國還在鍊鋼的過程中加入了稀土,使高階軸承鋼的質量,再次上了一個臺階。如今,中國的軸承鋼已經走向世界,在形勢一片大好之下,相信中國的高階軸承也能實現快速突破,讓我們共同期待吧。

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