馬航mh370失聯6年後,國外媒體再次釋出新的報道,證據證明該事件

馬航MH370突然失聯,找不到任何關於它的有效資訊,讓此次馬航失聯成為了世界上最為神秘的事件之一。

所以,很多人都把注意力放在了馬航為何出現失聯情況的原因分析上面。

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時隔六年之後,最近國外有權威新聞媒體再次釋出了一項報道,他們表示對與馬航失聯的調查已經取得了新的進展,並且找到了新的證據證明該失聯事件並不是一個意外,反而是被認定為是人為籌劃的陰謀。

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在六年前這架馬航MH370剛開始出現失聯情況的時候,人們紛紛猜測極有可能是發現了什麼重大的意外事故,因為消失的那一刻和最後一次與機組人員通訊的時間間隔非常的短。

此時很多人都認為,這架飛機發生了不可逆轉的故障,而機長與其他工作人員也完全喪失了通訊和繼續飛行的能力。

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但是後來戲劇性的一幕出現了,雖然民用的雷達已經無法獲知馬航MH370的行蹤,但是後來有人發現,軍用雷達還繼續追蹤了這架飛機,並長達一個消失的時間,在這一個小時過去之後,馬航MH370才是真正的消失在這個世界之上。

而這關鍵的一個小時,正是讓專家找到了人為陰謀的痕跡。

根據軍用雷達提供的追蹤資料,發現該架飛機在一個小時的時間裡,並沒有按照原來的飛行航線進行飛行,而是輾轉了兩個地區,馬來半島和安德曼群島。

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這樣的情況首先排除了飛機喪失飛行能力和出現故障的可能,因為從這些輾轉的航線來看,這架飛機明顯是在非常著急地尋找著陸地點,這是有目的性的。

同時,如果是飛機出現不可控制的故障,那麼該飛機應該是以一個直線的方式飛行,而是輾轉這兩個地區。

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還有一個最重要的原因,馬航MH370在偏離原始航線的一個小時的飛行時間裡,基本上都是在飛行情報區的邊界上飛行。

這樣的話就會造成一個誤解,當時處於泰國和馬來西亞兩國的飛行情報區邊界,這兩方就會不確定這架飛機到底是屬於誰管制,兩國的塔臺也會自動認為這是對方的飛機。

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那麼這樣極具目的性的飛行情況,明顯是想要逃離人們的視線,不是一架遭遇自然意外和技術故障的飛機能夠做得出來的。

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而能夠輕易劫持這架載著將近三百人的飛機,那必然是對馬航MH370非常熟悉,人們紛紛猜測可能是飛行員沙赫和哈米德,只是到底是不是他們,還是另有其人,至今仍無資料說明。

???世界上有一種人,他們精通靈術,有著特殊的與萬物的相處方式,他們可以用特殊的方式感應萬物,這種人叫巫師。在馬來西亞就有一位叫伊布拉欣馬今的人,據說當年的馬航失蹤,很久都找不到蹤跡,就是請這位厲害的人施法,最後感應出了馬航的位置。這就是馬來西亞巫師。

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???在馬來西亞存在著一些從事神秘又特殊的職業的人。伊布拉欣馬今曾經是馬來西亞的一位普通民眾,每天和普通人一樣工作,吃飯,睡覺,過著最平凡的生活。但是後來他無意習得術法因為馬航事件,他感應出了馬航位置,後來成了現在眾人口中的厲害的巫師。

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???2014年,馬航失蹤,很久都無法找到它的位置。馬來西亞的相關政府請伊布拉欣馬今做了一場法。當時伊布拉欣馬今在沙灘邊拿著兩顆椰子,在空中揮了揮、舉了舉,口中好像在唸叨這什麼東西,閉著眼睛專注地定坐在沙灘上,彷彿他就只剩下一具軀殼,而靈魂已經飄走。

???他在原地保持了很久,突然睜開眼睛,他回來了,告訴了政府人員他感應到了馬航的位置。政府立刻派人去搜救,結果是真的,搜救隊成功找到馬航,他的感應是正確的。這結果很讓人驚訝,引起了眾人的驚訝,此後伊布拉欣馬今就受到了大家的關注。

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???馬來西亞與朝鮮的國家關係有時不太好,尤其是朝鮮在研製出核武器後,馬來西亞人民人心惶惶的,成天擔心自己是國家受到侵犯。而就在這時,偉大的巫師伊布拉欣馬今又出現在眾人的眼前,這一次他又在沙灘上作法,仍然是拿著兩個椰子,和一些助手念著法。

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???但是這一次,巫師伊布拉欣馬今舉行的是一場祈福的法會,這次主要是為國家祈福。此舉安慰了很多公民不安的心。此後,伊布拉欣馬今在人們心中的地位也越來越高,人們越來越相信他、推崇他。他在馬來西亞的名氣也越來越高。據說,他的個人財產上了億。

六年前馬航MH370失蹤,關於當時發生了什麼有很多理論。根據《每日快報》5月22日報道,有新證據證實它絕對不是一次意外事故,它的失蹤或者是一場謀劃很久的陰謀。

馬航MH370於2014年3月8日從吉隆坡飛往北京途中失蹤,機上人員239名。地面與這架飛機的最後一次通訊是在當地時間凌晨1點19分。

當時吉隆坡空中交通管制員指示馬航飛行員與越南胡志明市塔臺聯絡。兩分鐘後,MH370透過馬來西亞控制空域的最後一個航路點,隨後消失了。

起初,飛機消失後,沒人能追蹤到它。人們普遍認為機上發生了可怕事故,畢竟從最後一次通訊到飛機消失,中間間隔的時間如此之短。

因此有一種理論認為,飛機可能經歷了技術故障,導致機長和副機長都喪失了行動能力。

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不過,隨後有訊息稱,這架飛機從民用雷達上消失後,軍方擁有的主雷達仍能追蹤大約一個小時。

這一證據的出現,顯示了完全不同的情況:飛機偏離了原來的航線,急轉直下,折回馬來半島,隨後再次掉頭,沿著馬六甲海峽飛向安達曼群島。

一旦到達印度洋上空,它就飛離軍用雷達的輻射範圍。但奇怪的是,它的應答器又重新啟動了。

馬航專家傑夫·懷斯在其2019年出版的《劫持馬航班機MH370》(TheTakingofMH370)一書中解釋了為什麼這一證據推翻意外事故的說法。

在書中,他寫道:“這一發現戲劇性地改變了局面。馬航失蹤一點也不像是意外了。”

“這架飛機並沒有繞圈子或走彎路,明顯是在尋找緊急著陸;也沒有像因為人類飛行員喪失行動能力一樣,一往無前地沿著一條航線飛行。”

它從一個航路點飛到另一個航路點,並且飛行了一系列曲折的航段。這意味著,無論是誰在控制這架飛機,都明確瞭解如何操控一架商用飛機飛行。

書中還展現了作者對軍事空中交通管制運作方式的理解。

在偏離原航線後的第一個小時內,MH370幾乎完全沿著飛行情報區(FIR)的邊界飛行。

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這意味著泰國和馬來西亞的空中交通管制人員都認為,沿著邊界飛行的這架飛機是對方管制下的飛機,因此都沒有產生警覺。

英國皇家空軍領航員史蒂夫·皮爾森告訴懷斯:“操作飛機的人很聰明,因為如果飛機沿著飛行情報區邊界飛行,兩邊的塔臺都可能會以為是對方塔臺管控的飛機。”

“通常,民用空中交通管制員會打電話跟對方確認——軍方就不會那麼多事兒。”

“他們可能都在想:‘OK,那一定是對方的飛機,這不是我的問題,我不用操心。”

據懷斯稱,不管是誰在操控這架飛機,這種“激進”的駕駛方式,表明他們非常熟悉波音777-200ER的控制系統。

所有這些證據都指向一點,那就是,馬航事件絕不是個意外。劫機者可能是單人或多人行動,並且對飛行客機和空中交通管制程式非常熟悉。

第一嫌疑首當其衝的落在當時的駕駛飛行員扎哈里·艾哈邁德·沙赫和副飛行員法裡克·阿卜杜勒·哈米德身上。

據稱,沙赫當時正經歷精神健康問題和婚姻問題,當局在他的地下室發現了一個飛行模擬器,裡面儲存有類似馬航MH370航班飛行路徑的飛行航路點。

哈米德此前則曾違反航空規則,讓客人坐在他的駕駛艙裡。

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儘管如此,根據風險管理顧問薩莉·萊維斯利博士的說法,兩人都沒有表現出可能在工作場所進行自殺行為的跡象。

萊維斯利博士在2019年5頻道《MH370航班》紀錄片中說,選擇在工作場所進行自殺的人通常有很長的抑鬱病史和攻擊行為史。

不幸的是,本可以回答這些問題的駕駛艙黑匣子一直沒有找到。

這意味著,究竟是誰在幕後操縱了這起悲劇事件,仍然是個謎。

但根據懷斯先生的說法,從雷達的初步證據就可以清楚地看出,這絕不是一起簡單的事故。(英國英鳥)

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