經典的汽車車燈模具結構解析

在模具設計中,汽車模具一直以來都是大家認為很難的模具,有的時候拿到一個產品感到無從下手,今天給大家分享一套經典的汽車車燈模具結構, 希望以後大家遇到這類產品,在設計方面能給大家帶來一點啟發:

經典的汽車車燈模具結構解析

一, 產品進膠方式:產品進膠方式有很多種,有搭底進膠,潛水進膠,直接澆口,牛角進膠,點進膠,細水口轉大水口進膠等,模穴數1X2,本套汽車車燈模具採用冷流道直接進到產品的側面,如下圖所示:

經典的汽車車燈模具結構解析

二、 從產品的斜率可以看出產品的左側方向與產品的前方向各存在一處倒扣,產品在後模有很深的骨位與加強筋,分析結果如下圖所示:

經典的汽車車燈模具結構解析

三、產品左側面存在兩處小倒扣,此處滑塊包膠面積小,屬於一種小滑塊機構,設計這種小滑塊要注意:滑塊在出模方向上設計(3-5)度插穿角度,防止滑塊插燒。由於行位鑲件需要熱處理,為了減少應力集中,行位周邊需要圓角過渡,如下圖所示:

經典的汽車車燈模具結構解析

四、產品的正前方也存在一處倒扣,此處滑塊包膠面積小,設計方法跟左側倒扣一樣,屬於一種小滑塊機構,設計這種小滑塊要注意:滑塊在出模方向上設計(3-5)度插穿角度,防止滑塊插燒。由於行位鑲件需要熱處理,為了減少應力集中,行位周邊需要圓角過渡,如下圖所示:

經典的汽車車燈模具結構解析

五、產品左側面存在兩處小倒扣,此處滑塊包膠面積小,屬於一種小滑塊機構,設計這種小滑塊要注意:滑塊在出模方向上設計(3-5)度插穿角度,防止滑塊插燒。由於行位鑲件需要熱處理,為了減少應力集中,行位周邊需要圓角過渡,如下圖所示:

經典的汽車車燈模具結構解析

六、產品左側面存在兩處小倒扣,此處滑塊包膠面積小,屬於一種小滑塊機構,設計這種小滑塊要注意:滑塊在出模方向上設計(3-5)度插穿角度,防止滑塊插燒。由於行位鑲件需要熱處理,為了減少應力集中,行位周邊需要圓角過渡,如下圖所示:

經典的汽車車燈模具結構解析

七、產品在前模有幾處異形孔,為了方便加工與互換性,把前模幾處異形孔設計成鑲件,如下圖所示:

經典的汽車車燈模具結構解析

頂部