新勢力豪華轎跑天花板?高合HiPhiZ正式亮相

高合汽車從誕生之日起就沒有打算做一個平平無奇的造車新勢力品牌。第一款車型高合HiPhi X,用超跑SUV的概念入市,跨界風格濃郁的造型讓人一時間並不知道如何定義這個全新企業帶來的全新產品,而頂配到達80萬的售價,也充分展露了高合汽車在品牌調性上的高度。

新勢力豪華轎跑天花板?高合HiPhiZ正式亮相

高起點同樣代表著行業內的高期望值,高合汽車的第二款量產車究竟會以怎樣的姿態入市,便成了十分引人關注的亮點。11月6日,高合汽車第二款量產定型車Digital GT——高合HiPhi Z正式釋出,科幻感依然是這款新產品的第一印象,同時,也進一步夯實了高合汽車的與眾不同。

新勢力豪華轎跑天花板?高合HiPhiZ正式亮相

據悉,高合HiPhi Z 的95%量產內容已鎖定,將於明年4月北京車展期間亮相併開啟預訂,2022年內實現量產交付。這跟當初HiPhi X的釋出與上市有著很高的相似度,量產與概念車幾乎沒有差別,既能讓人們對全新產品的新鮮感持續保持,同時也一定程度上證明了高合汽車在設計思維與實車執行上的工藝水平。

新勢力豪華轎跑天花板?高合HiPhiZ正式亮相

高合HiPhi Z 整車呈現出一種低矮的轎跑車姿態,這也切合了高合HiPhi Z“Digital GT”概念的主題,車燈依然是高合HiPhi Z的設計亮點所在,頭燈組採用從機蓋處向下拉伸的折角大燈設計,燈腔內部集合了圓形照明燈和縱向幾何形排列的光塊多種設計元素,而細長的燈帶則勾勒出下方的燈組模組,並以貫穿式的設計將車頭的視覺重心集中在中央。

新勢力豪華轎跑天花板?高合HiPhiZ正式亮相

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現如今的純電動車型大多采用前臉閉合的設計方式以更好的發揮設計師的創作靈感,但高合HiPhi Z卻在前臉安置了一組近乎是矩形的主動式進氣格柵,想必是為了電機有更好的散熱效果而做出的改進,配以碩大的22寸輪轂,這也不免讓人期待它的動態表現到底能有多強悍。

新勢力豪華轎跑天花板?高合HiPhiZ正式亮相

車身側面融入光源設計的想法,在如今的量產車上實屬罕見,高合HiPhi Z採用了標誌性的對開門設計,同時在車身側面設計了一處門板氛圍燈,如無意外,高合汽車的“可程式設計光源”的呈現區域將會在高合HiPhi Z身上新增一個部分。

新勢力豪華轎跑天花板?高合HiPhiZ正式亮相

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車尾處的設計層次相對較為簡約,但辨識度不低,貫穿燈帶與發光的後置車標讓車尾寬度得以拉伸,而下方的大面積光源,則讓人聯想到了高合HiPhi X相同位置處的燈光佈局。看樣子高合汽車要從奧迪手裡奪取“燈廠”名號的決心已經勢在必行。

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高合汽車主打的“數字”概念,放在當下汽車智慧化的大潮流下想必不難理解,而高合HiPhi Z在智慧化的最佳化與提升中,跟此前的高合HiPhi X想必有了更進一步的升級,高合HiPhi Z數字生命的中心,是全球首款多軸位移的車載數字機器人HiPhi Bot,是高合將高智慧多維自動感應系統首次應用到量產車型中,用機械部件的智動和互動體驗,實現汽車內飾設計佈局的全新呈現。

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說直白一點,高合HiPhi Z車內大尺寸中控螢幕的支撐結構是一臺“智慧機器人”,它可以根據未來使用者的互動需求來進行相應的動作反饋,用根據官方的說法,“HiPhi Bot”,是可以“分辨位置”、“聽懂訴求”、“自由互動”和“情感陪伴”的“車載數字生命體”。

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這意味著高合HiPhi Z將會在智慧互動體驗上將會進行全新的突破,大螢幕,高自由度的語音互動系統已經成為了“過去時”,成為更具有“生命體徵”的擬人化功能;如此,無疑讓人對這臺車的實際表現更多了一層新的期待。

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高合HiPhi Z搭載高合自研的HiPhi Pilot高合智慧駕駛輔助系統,共裝備了2個前向800萬畫素高畫質攝像頭,(1個前向200萬畫素的備用攝像頭),1個後視200萬畫素攝像頭,5個毫米波雷達,1個鐳射雷達以及4個側向攝像頭等31個駕駛輔助感測器,搭配高精地圖與精準的定位模組,計算平臺配備英偉達Drive Orin-X全新一代晶片;理論上能夠在量產和技術支援到位後實現高階的自動駕駛輔助功能。

新勢力豪華轎跑天花板?高合HiPhiZ正式亮相

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高合汽車的第二款車型並沒有像一般的車企那般,在第一款主打高階豪華的車型賺取了關注度之後,第二款推出一款親民和廉價的“走量”車型;從高合HiPhi Z的設計上看,這款車將會與它的前輩高合HiPhi X一樣,仍舊是一款相對小眾、極具個性化的座駕。

但放眼市場,高合汽車這樣的產品佈局方式也不無道理。從10萬-50萬這個大跨度區間,造車新勢力的細分市場幾乎已經被“蔚小理”三家進行了瓜分,儘管在這之中還是有為數不少的企業爭相佈局其內,但要論品牌知名度,使用者群體的接受度來說,這三家被譽為新勢力頭部集團的車企已然有了屬於自己的一方領土和使用者基群。

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或許正是看懂了這樣的市場格局,高合汽車在入市之初就高舉“豪華”旗幟,高合HiPhi Z同樣也是定位於“旗艦”,看上去的確有點曲高和寡,但也是避開了飽和市場的鋒芒,利用自身的設計優勢突出獨特的個性風格。放眼當下,當滿足於大眾需求的產品選擇過於豐富的時候,的確並不利於一個新興的企業在競爭白熱化的市場中立足,反而還有被大浪淘沙般淘汰的風險,高合汽車更像是一塊正在自我雕琢的璞玉,立足於高定價的細分市場,樹立起不妥協的企業形象。

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高合汽車這樣的定位能否成功,僅有兩臺車的前提下自是不好做出定論;但高合汽車的首款車型高合HiPhi X的銷量資料和道路上真實的曝光率正在不斷增加的事實卻一定程度上佐證了這個小眾的市場不缺生命力的事實,這也意味著,當下的汽車消費結構正在發生著根源性的改變:在剛需車型之外,願意用高預算去體會一個全新的汽車產品的人不在少數。這也自然給予了高合汽車要打造“第一豪華陣營”的品牌定位理念高度的信心基礎,而在這群消費者的眼裡,汽車本身的科技感、智慧性、個性設計往往要比品牌效應、駕乘空間這類傳統的購車需求更具吸引力。

畢竟,崇尚個性的年代,總要有一些足夠個性的產品來襯托個人的魅力,顯然,高合汽車會是比“蔚小理”們,更個性的選擇。

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