中國基建再添利器!國產盾構機突破國外壟斷,技術水平領跑全球

盾構機在初期的時候也是被西方國家所壟斷,但是經歷了我國研究人員的不懈努力,終於突破了這項技術,從而實現了盾構機的量產,並且走向了國際。

中國基建再添利器!國產盾構機突破國外壟斷,技術水平領跑全球

在1818年的時候,來自於法國的一位名叫布魯諾爾的工程師,受到啟發,造出了世界第1臺盾構機,於是他便提出盾構挖掘隧道的原理

這一項原理是在英國泰晤士河底挖掘隧道時所實踐的,當時的技術並沒有現在這樣發達,當時只製造了一個鐵蓋子裝上鋒利的刀片,用千斤頂在土壤裡面推行前進

而工人只能在盾構機的內部進行挖掘,並且還要在隧道的內部堆砌轉頭,這也算是人類歷史上具有重大意義的盾構機

盾構機的發明與使用給人類修建地下隧道帶來了極其方便快捷的效率,這也代表著一個國家的製造業水平的高低

我國曾經在德國花費7。6億元的費用進口了兩臺盾構機,但是這兩臺機器都是老式的裝置,在使用的過程中問題頻發

於是我們只能花錢從國外聘請專家對盾構機進行維修,它們便趁火打劫,不僅向我國要一萬元的諮詢費,還不允許我們決定維修的進度

中國基建再添利器!國產盾構機突破國外壟斷,技術水平領跑全球

從此我國深知盾構機的重要性,便下定決心要自己研製盾構機,老外的種種行為極大的刺激了我國人民的心。隨後我國便把研製盾構機技術納入國家重點工程

在經過兩年的時間之後,我國就研製出了先行者地鐵盾構,主要應用在修建地鐵隧道中。在經過長達6年的研究之後,我國的研究者在2008年時

我國產生首臺複合式盾構機,即我國的“中鐵一號”,首次正式投入使用是在我國的河南新鄉,“中鐵一號”的成功建立標誌著我國打破世界壟斷,實現了中國從無到有的歷史性跨越

中國基建再添利器!國產盾構機突破國外壟斷,技術水平領跑全球

再次年我國又研發出直徑約1。22米的“進越號”盾構機,在三年之後,我國又研發了超大斷面的矩形盾構,使應用於在城市地下隧道和停車場的施工裡

2016年10月,還製造出世界上第一臺馬蹄形盾構機“蒙華號”,這標誌著我國的盾構機技術處在世界領先的水平,就連國外都被震驚

許多國家看到我國的成就也紛紛的投來巨大的訂單,想與我國合作。我國本著互利共贏的態度,就向新加坡提供了10餘臺的盾構機

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並且在2013年的時候,還為馬來西亞設計研發了中鐵50號盾構機,併成功的投入使用,如今在第一臺國產盾構機到現在的訂單已經超過上千臺了

結語我國在一個默默無聞的小國,一躍成為盾構機的出口大國,都是憑藉的是我國科研人員的不懈努力與研究,現在我國在盾構機市場上已經佔據75%以上的市場份額了,我國的盾構機是及美國盾構機的堅硬和德國的精湛日本的靈活於一體,在市場上非常受歡迎,所以才有了現在的局面。

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