才買的魏派新坦克,非要學BJ40去淌河,果然就有了尷尬的結果

資訊時代,你關注什麼,系統就會給你推送什麼。

雖然說這種傳播,對傳播方來講,傳播目的似乎更加精準。但是對於受眾來說,有益處,是能讀到自己喜歡的資訊。但也有害處,那就是很多自己想知道的資訊,基本被資訊主動遮蔽了。

比如我關注硬派越野車,不管哪個平臺,文章還是影片,總會給我推送北京BJ40的相關資訊。後來魏派的坦克300上市,我的各個資訊平臺,又會頻繁地收到坦克300的各種資訊。

才買的魏派新坦克,非要學BJ40去淌河,果然就有了尷尬的結果

北京BJ40的各種車型我基本都試駕過,也參加過40戰隊的各種越野體驗活動。講實話,就我對越野的膚淺理解,北京BJ40確實是一部越野效能非常強大的好車。我加過飛車和翻車現場,40的駕駛者不僅沒有半點事情,把車扶正,摔得破敗不堪的40竟然還能自如地重新駕駛,這確實讓人印象深刻。

坦克300應該也是一部好車。

作為中國自主汽車的標杆企業,長城汽車絕對是值得所有中國汽車人尊重的。而坦克300作為魏派旗下的首款硬派越野車型,它應該承載了長城汽車還有魏派品牌的很多造車理念與夢想。

才買的魏派新坦克,非要學BJ40去淌河,果然就有了尷尬的結果

坦克300上市之後,我去看過坦克300的實車,講實話,工藝確實不錯,尤其內飾方面,比北京BJ40看起來確實要豪華一點,畢竟是一款新車型,在時間節點上,比北京BJ40要有優勢。

但是作為一款硬派越野,坦克300沒有安全防滾架,我覺得是個小遺憾,畢竟,越野汽車的車身防滾架對於駕駛者的保護,那是非常關鍵的。而開越野車,尤其體驗越野樂趣,難免會遇到一些極限路況。我看到的幾次越野翻滾事件,就是在極限路況上,車主操作不當導致的側翻和翻滾,也就是因為有防滾架,才保證了駕駛人員的人生安全。

也許有車主會講,買坦克300,未必都是喜歡越野的人,BJ40不也有城市獵人版嗎?這樣說,似乎也有道理。

但是,坦克300的越野能力到底如何,很多車主似乎也很好奇。

才買的魏派新坦克,非要學BJ40去淌河,果然就有了尷尬的結果

今早看到一個平臺推薦的一個影片,好像是一部新提的坦克300,因為車身上的紅繩還沒取下來呢。但是車主似乎有強烈的越野興趣,於是就開著坦克300去淌河了。

才買的魏派新坦克,非要學BJ40去淌河,果然就有了尷尬的結果

淌水對於越野車來說,不算很極限的挑戰,我們在網上經常能看到,北京BJ40各種淌水的現場,很多時候,水都過了車頭了,但是車主竟然可以把車開出來。當然,駕駛艙進水,似乎也是難免的。

這位坦克300的車主,估計是看過很多BJ40淌水的影片,所以,提了新車之後,就想立馬體驗一把。但是駕車淌水這個事情,看似簡單,其實風險很高的,河灘的地面情況,水流緩急和河道的深淺,都會直接影響到駕駛安全。

這位坦克300的新車主顯然越野的經驗並不太多,也因為要過的這條河,似乎也不太寬,不太難。所以,開著車,就往河裡去了。

才買的魏派新坦克,非要學BJ40去淌河,果然就有了尷尬的結果

但河道越野,哪是這麼容易的事啊,看似平坦的河道,因為土質原因,很容易造成淤陷。我們看北京BJ40淌水,一般都會選擇在山區的河道里,有石塊做支撐,輪胎才能著力,四驅也才能起到作用。

而從影片上的這種河道看,根本就是淤泥灘啊。所以,坦克300的下場,就不難遇見了。聽影片的原聲,不僅車陷進去了,而且車前輪的懸架或是三角臂之類的,好像也斷了。

剛提的新車,竟然就受了這麼大的傷害。

看到這個小影片,作為一個越野汽車關注者,就想提醒車友們。雖然越野汽車廠家在傳播過程中,把越野汽車的越野效能講得非常好,但是,越野體驗,畢竟是一個相對專業,或者說危險係數比較高的事情。

才買的魏派新坦克,非要學BJ40去淌河,果然就有了尷尬的結果

對越野駕駛的熟悉,和車輛的越野效能,都會直接影響越野過程的駕駛安全。

坦克300雖然是一部好車,但畢竟剛上市,其越野效能還沒有得到市場充分驗證的情況下,最好不要用自己的新車,去盲目體驗越野。不然,後果只能自己承擔。

新提的坦克,非要去淌河,尷尬的結果,就只能自己面對啦!

小葉閒話,汽車話題的即興表達!

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