大腳轟油門能清理積碳嗎?看似低階版拉高速,實則積碳的元兇

有車後,車子的保養就會困擾著大部分車主。以積碳為例,車子用久了之後動力就會下降很多,平時不怎麼保養的車子尾氣也會逐漸變黑。如果是正常行駛的時候尾氣都已經變了,那八九不離十就是發動機積碳了,積碳嚴重後會導致車子的動力下降、油耗升高、發動機異響等問題;有些車友可能聽過大腳轟油門就能清理積碳,但事實真的如此嗎?今天我們就來看看大腳轟油門能不能清理積碳。

大腳轟油門能清理積碳嗎?看似低階版拉高速,實則積碳的元兇

首先大腳轟油門清理積碳這個說法是否正確呢?在專業論文《直噴內燃機》一文中有資料記錄,當發動機轉速超過3000轉,且持續時間大於20分鐘時,是可以把發動機內的部分積碳排出去的。從這個結論可以推斷出發動機持續的高速運轉是可以清理部分積碳。這裡我們可以清楚地看出發動機高速運轉加持續一定時間後才能清理,而大腳轟油門只是一個短暫的過程,是無法清理發動機積碳的,而且油門突然加大會導致汽油在發動機內無法充分燃燒,就會使積碳更加嚴重!

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那麼如何才能利用科學的方法清理積碳呢?從上面的描述我們可以得知車子在跑高速的時候發動機的工作狀態就很符合能清理積碳的場景,所以跑高速一定時間後是可以清理部分積碳的。但針對清理積碳的方法,跑高速的效率可以說是最低的!

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最高效的清積碳方法莫過於拆機清理,利弊非常明顯,拆機後可以徹底地清理發動機內部的邊邊角角。無論是清理的速度還是效率都是非常高的;但有一個缺點,那就是拆機容易裝機難;即使是再好的維修師傅,其技術也不可能把發動機的密閉性百分百恢復;因此以拆解發動機的方式來清理積碳一般都是針對那種積碳已經非常嚴重的車輛,經驗老到的師傅不到萬不得已都不會拆機清洗。

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有拆機清理就有免拆機清理,免拆機清理積碳的方法就是“打吊瓶”,給發動機注入能溶解積碳的化學物質後,大部分積碳會溶解或脫落,然後再透過工具,把積碳排出發動機內。以目前的技術來說,打吊瓶的方式可以說是最便捷的,不會破壞發動機密閉性的同時還可以清理大部分積碳。高效率免拆機清理積碳的方法還有超聲波清理、高純氫清理等更高科技的手段,這類費用也相對要貴很多,一般是豪車才會選擇使用這類方法來清理積碳。

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此外清理積碳型的燃油寶也是可以起到清理積碳的作用,但作用也是最小的,一般來說六萬公里以上的車每隔兩箱油加一支燃油寶即可;新車及里程較短的車沒有必要加燃油寶,作用會無限接近於零。以上就是今天的全部內容啦,想要了解更多、更實用的汽車知識,請持續關注我哦!

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