開了大眾cc,22萬再換了別克君越,車主說了真心話,這車主說了什麼

大家好,本文將和大家分享《開了大眾CC,22萬再換了別克君越,車主說了真心話》。

縱觀天下,汽車行業正發生著翻天覆地的變化,二級市場上的豪車可謂無窮無盡,誕生了像大眾CC和別克君越這樣的車。今天恰巧遇到車主趙先生,他開了大眾CC,22萬再換了別克君越,車主說了真心話。大眾CC和別克君越相比誰更有競爭力?下面就聽他細細道來。

開了大眾cc,22萬再換了別克君越,車主說了真心話,這車主說了什麼

先來看大眾CC的外觀,外觀真的不需要再強調了就只論外觀客觀來說沒人會說醜。還有人問我,你這車身上的防蹭條是自己貼的嗎。外觀很酷,無框玻璃,氙氣大燈,日間行車燈都很滿意。雙鍍鉻排氣管也拉風,如果是雙邊雙出的就更好了。

開了大眾cc,22萬再換了別克君越,車主說了真心話,這車主說了什麼

再看別克君越,外觀風格既有些商務又有些年輕,給人一種品位和優雅的感覺,從細節處理來看。不過後備箱不帶電動尾箱的功能,有點遺憾。車燈目前沒有出現過任何的故障,質量比較穩定。銷售說紫色是金屬漆,小劃痕沒事但是做漆貴,不知道真假。

開了大眾cc,22萬再換了別克君越,車主說了真心話,這車主說了什麼

進入大眾CC車內,內飾上面還是能找到一些大眾的家族設計元素。車載導航貌似對絕大部分的車來說,已經沒啥作用了。用料挺講究的,挺喜歡。太陽曬過有異味,天窗開啟跑跑味道,準備用竹炭包吸一下。轎跑就不用想空間了,不過基本夠用。空間足夠大了,車一般都是我們三口用,我在前排開車,媳婦孩子在後排,足夠了。沒有儲物空間,沒有任何人性化的儲物設計,一切的一切都是反人類。很多人都擔心後排,但後排比想象好用,行李箱足夠大。

開了大眾cc,22萬再換了別克君越,車主說了真心話,這車主說了什麼

再看別克君越,內飾設計的科技感很強,運用了別克家族特有的環抱一體式座艙設計,而且設計都很人性化。多媒體系統功能很多也很實用,接打電話方便,操作也很簡單。中控臺該軟的軟,用料好摸上去也比較舒服。唯一不足的是新提的車會有些皮革味,自己放置了好些天才散去。2905軸距,我說真的感覺也就2800,君越的空間利用差到極點。對於我身高180CM的人來說,乘坐空間絕對是寬敞的。車內豐富的儲物空間讓我覺得挺實用的,特別是檔杆下面的空間,隱私性非常好。後備箱的空間也可以,特別是後備箱的蓋兒,整體很有科技感。

開了大眾cc,22萬再換了別克君越,車主說了真心話,這車主說了什麼

先開大眾CC,操控靈活、輕快,市區慢速很靈活。方向盤有點向右偏,其他行駛感覺還好。懸掛軟硬可調,不過差別不大,舒適模式也沒有特別舒適,倒是運動模式路感很清晰。夜裡高速時定速巡航很好用省力,沒有了駕駛的緊張感就是容易打瞌睡。舒適性相當不錯,不追求什麼操控。懸架感受還可以,小的減速帶過去,懸架還是很有韌性的。空調教果不錯,帶空氣淨化不錯。我們一家人總之覺得坐著很舒服,都是皮的坐墊,還是打孔的。

開了大眾cc,22萬再換了別克君越,車主說了真心話,這車主說了什麼

再開別克君越,說感覺操控性也完全夠用。山路現在還沒跑過,應該表現不錯。懸架會變硬,路感反饋清晰。平時只開城市道路,偶爾高速。駕乘都很舒適,各種功能鍵佈局合理,反應靈敏。有種抓地非常強,又安全而且平滑,彷彿是一個註定就是冠軍的馬,不急不噪平穩地衝過終點????。另外君越的靜音效果很好,外面世界的嘈雜聲影響不到車內人享受愜意的時光。和朋友外出,座椅加熱一開,腚裡發燙,熱爽。

開了大眾cc,22萬再換了別克君越,車主說了真心話,這車主說了什麼

結語:我給大眾CC91分,別克君越97分,雖然別克君越得分較高,不過透過兩車比較一番,可知兩車都很優秀。車無完車,沒有誰好誰壞,適合自己才是最重要的。開到現在,我想用九個字表達感受:感謝自己正確的選擇!那麼,對於大眾CC,別克君越,大家如何看待呢?

頂部