江陰靖江長江隧道,最新進展來了!

備受江陰市民關注的江陰靖江長江隧道工程盾構始發井及後續段主體結構日前已順利封頂,全面進入地下掘進準備階段。

11月11日,隧道地下掘進的“利器”江陰靖江長江隧道“匠心一號”盾構機開始現場刀盤調平組裝,據瞭解,盾構機10萬多個零部件正分批從廣州生產車間運往施工現場,焊接施工需持續約1個月,預計年底可具備盾構機始發條件。

江陰靖江長江隧道,最新進展來了!

“微笑天使”將穿越長江天塹

江陰靖江長江隧道工程隧道段長6445米,盾構區間4952米,是長江上第二長的隧道;盾構機開挖直徑16。09米,是目前國內在建最大直徑的盾構隧道;隧道最低點位於江面下82米,是國內在建承受水壓最高的公路盾構隧道。

用於隧道掘進的“匠心一號”“聚力一號”盾構機,最大開挖直徑16。09米,是目前國內最大直徑盾構機,整機長165米,總重量5100噸,是集智慧化與資訊化於一體的“大國重器”,配備了智慧化導向、智慧化地質超前預報、刀具磨損光纖監測、盾尾間隙自動測量、管片上浮及收斂自動監測、高精度有害氣體監測、同步雙液注漿等多個智慧化系統,不僅可實現5000米超長距離連續掘進不換刀,還能解決超大直徑盾構機高水壓下掘進“十隧九漏”的世界難題,讓隧道“滴水不漏”。

江陰靖江長江隧道,最新進展來了!

①匠心一號

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② 聚力一號

兩臺“巨無霸”盾構機刀盤塗裝的“微笑天使”長江江豚是國家一類保護動物,其親切友好的微笑形象,不僅凸顯了江蘇地域文化特色,也蘊含了對長江生態保護的高標準要求。

江陰靖江長江隧道,最新進展來了!

江陰靖江長江隧道是《長江干線過江通道佈局規劃(2020-2035)》中批覆的江蘇省44條過江通道之一,北起靖江公新公路,南至江陰芙蓉大道,採用盾構隧道形式穿越長江,線路全長約11。825公里,全線採用雙向六車道高速公路建設標準。整條隧道在江陰依次穿過澄西船廠、望江公園、濱江西路地下,從通富路出隧道後向南沿西外環路佈線,止於芙蓉大道。

江陰靖江長江隧道,最新進展來了!

隧道被定位為“交通強國江蘇樣板標誌性工程”,將集中展示過江通道建設科技創新的重大突破,同時將綠色規劃、設計、施工、運營融入隧道建設全壽命週期,全力打造“國際首創流動環境友好空間的綠色隧道”建設目標。

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江陰靖江長江隧道,最新進展來了!

江陰靖江長江隧道的建設對落實長江經濟帶發展戰略,緩解江陰長江大橋交通壓力,增強長江干線過江通道通行能力,促進長三角高質量一體化發展,加快揚子江城市群建設以及跨江融合發展等具有重要意義。

讓我們拭目以待,大國重器在長江江底精彩穿越,期待隧道早日建成通車。

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