歷時四年,鄭州南站建得怎麼樣了?

歷時四年,鄭州南站建得怎麼樣了?

歷時四年的建設,鄭州人民非常關注的

鄭州南站,

如今建設得怎麼樣了?

鄭州南站於2017年開工建設,是河南“米”字形高速鐵路網和中原城市群城際鐵路網的重要樞紐站,與鄭州車站、鄭州東站共同形成“金三角”樞紐格局,建築規模位居全國新建省會級高鐵站前列。

鄭州南站站房藝術風格融入國寶青銅器蓮鶴方壺元素,寓意“鶴舞九州”。

目前,站房主體結構已完成,

正在施工的內容是裝飾裝修和機電安裝

,預計今年年底將完成簡裝並陸續進入閘機安裝、客服裝置及系統安裝等精裝階段。

歷時四年,鄭州南站建得怎麼樣了?

全路首例--候車大廳裝地暖

鄭州南站候車大廳除了有站房空調外,還在地面鋪設了水迴圈管道,可以透過調節管道內流動水的溫度來製冷制暖。之所以採用這樣的設計,與候車廳對向的檢票口距離拉開有關。同一編號的A、B兩個檢票口的距離,鄭州南站候車廳是鄭州東站的2倍多。如果僅靠傳統的站房兩側牆壁出風口難以均衡調節空間區域溫度,於是,利用水迴圈的地冷地暖系統隆重登場。

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四個中心!看鄭州南站未來定位

空鐵換乘中心

待鄭州南站建成後,車站至新鄭機場將極為便利,旅客可選擇在出站口直接選擇地鐵(無需安檢)、城際高鐵、城市快速路或APM專線(機場專用輕軌)等方式。

空鐵換乘中心

鄭州南站東北角設長途汽車客運中心,旅客可在此換乘長途汽車前往周邊縣市區。

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長途客運中心

鄭州南站建好後可以實現

,老百姓能更加方便快捷地進出站。鄭州南站站房四周匝道將實現高架環繞,無論旅客從任何方位出發,都能快速抵達鄭州市中心城區。

此外,這裡正在建設的10萬平方米的大型停車場,停車位高達1100個,有效滿足了旅客停車需要。

旅遊集散中心

站城融合

在鄭州南站的站臺層,16座站臺的南端都有一條坡道,這些是車站的物流通道。隨車進站的貨品可從這裡送到出站層物流地道,高鐵餐食、汙物運輸及裝置檢修,也可利用此流線作業。這樣的設施,配合國鐵動車所預留的物流平臺,為空鐵聯運、高鐵物流實施創造了有利條件。

(來源:綜合鄭州鐵路)

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