提車後的第一次自駕遊!求精!

目錄 出發前先把車洗乾淨,自己鍍了個晶。 掀背的大開口,裝行李太方便了。 路過服務區,拍拍。 半路下雨,開始堵車了。 到宜昌了,先到酒店放行李。 忘記是不是三峽大壩了,好像不是。。 一路上的風景簡直太美了。 一路高速400多公里,油耗也跑下來了,真的很省油。

這一次三天兩晚的省內自駕遊,我們從武漢出發,分別去了襄陽,宜昌,透過自駕遊的方式打卡了湖北省各地的風情,除了優美的風景,精緻的美食,還有就是我提車後第一次開長途,從武漢駕車到襄陽,一路上邊走邊玩,由於旅行時間久,我們三人的行李箱都比較大,而對於兩廂思域而言就體現出了它的優勢,由於是掀背設計後備箱開口非常大,拿取行李都非常方便,我們三個人的行李放進去,想不到放在後備箱裡綽綽有餘,整個車的空間十分寬裕,坐五個人也完全沒有問題。而且跑在高速上,我們三個成年人還在加上行李,開著空調在高速上超車也是非常的輕鬆,這點而言也是我當時選擇思域的初衷,動力一定要猛,這點思域在路上真的給我非常充足的信心,具體表現為,1。5T+CVT這套動力總成,最大功率130kW,最大扭矩22N·m,資料可以說是非常出色。而這資料是完完全全能夠轉化為動力體驗的,拖動這一噸朵重的車身,在高速路況巡航完全不會吃力,非常輕盈。充沛的扭矩更散發出一股自信和傲嬌。其實重點並不在于思域的加速是否同級別最快,而是有充沛的動力儲備,對得起這副小鋼炮的名字,這種底氣讓思域應對長距離巡航特別得心應手,而這時候,CVT能讓發動機始終維持在潤物細無聲的狀態。作為同級平順性最好的一款,變速箱的特性讓車輛加速過程相當平順。當然,如果你要超車,思域在深踩油門的絕對響應速度特別迅速,動力也很快會爆發出來,所以開著它跑高速真的是非常舒服聽話。另外,CVT的另一個好處也在高速行駛時顯示出來了,那就是燃油經濟性。在時速100km/h的時候,變速箱非常平順,發動機轉速也就2000轉左右,處於一個燃效比較高的區間,油耗表現非常不錯。而且高速巡航時候車廂安靜度也不錯,僅偶爾在前排A柱位置能聆聽到些許風噪聲。但大部分時間都在聽歌的我,沒有被噪音所影響到。我非常滿意。 從從襄陽去宜昌的時候,有很大一部分都是山路,對於我們這代深受頭文字D影響的人來說上了山路就開始熱血沸騰,不自覺的就會把車開快了,每當我在進彎出彎的時候,思域都給我非常充足的信心,懸掛支撐非常到位,快速出彎的時候不會有哪種很散的感覺,方向盤的指向性也很精準,對於喜歡跑山的朋友簡直太棒了。 當然了,思域這車的顏值也是蠻高的,一路不上單自駕單照片都拍了不少,加上一幫爺們兒在一起,很硬核的一趟自駕遊體驗。 總而言之,我們湖北真的是一個非常適合自駕的地方,雖然山路遊的路途遙遠,但是就我開思域而言沒有覺得有多累,一路上一直享受著駕駛的樂趣,一定讓你的旅途輕鬆自在,

提車後的第一次自駕遊!求精!

提車後的第一次自駕遊!求精!

提車後的第一次自駕遊!求精!

提車後的第一次自駕遊!求精!

提車後的第一次自駕遊!求精!

提車後的第一次自駕遊!求精!

提車後的第一次自駕遊!求精!

提車後的第一次自駕遊!求精!

提車後的第一次自駕遊!求精!

提車後的第一次自駕遊!求精!

提車後的第一次自駕遊!求精!

提車後的第一次自駕遊!求精!

提車後的第一次自駕遊!求精!

提車後的第一次自駕遊!求精!

提車後的第一次自駕遊!求精!

提車後的第一次自駕遊!求精!

提車後的第一次自駕遊!求精!

提車後的第一次自駕遊!求精!

提車後的第一次自駕遊!求精!

提車後的第一次自駕遊!求精!

提車後的第一次自駕遊!求精!

提車後的第一次自駕遊!求精!

提車後的第一次自駕遊!求精!

提車後的第一次自駕遊!求精!

提車後的第一次自駕遊!求精!

在下次在出遠門我還是會開我的小白,又能裝,又省油。

頂部