現在的軌道交通能怎麼開?
在半空中穿梭
在地底下行進
或許在不遠的將來
懸空行駛的軌道交通
也將與大家見面
6月6日,由中國中鐵六院、中國中鐵工業等單位建設的中國首條“空軌”商業運營線——恩施青雲崖旅遊度假區崖壁觀光小火車專案復工,這標誌著中國首條“空軌”商業運營線正式開工建設。
“空軌”列車即懸掛式單軌列車,現在的軌道大都是輕軌在軌道上方,而懸掛式單軌列車就剛好相反,軌道在列車上方。視野開闊、建設週期短、編組靈活,具有獨特優勢。線路全長2。1公里,設車站3座,列車採用2節編組,定員170人。
這是國內首條“空軌”商業運營線,投資接近6億元,預計明年5月與大家見面,投入試執行。
此外除了懸掛式,還有跨座式、磁懸浮兩種新制式軌道交通車輛,讓我們一起區把這些新型列車先睹為快。
跨座式單軌交通是採用橡膠車輪,騎跨在梁軌合一的單根軌道樑上行駛的軌道交通方式。單軌交通擁有自己獨立的路權,不會影響地面交通工具和行人的正常行駛。
該車擁有國內已有單軌列車沒有的優勢:
低地板結構重心低,執行平穩性好,系統限界小,造價成本低,救援方便。
全自動無人駕駛。
先進的牽引系統,加減速效能更優。
大開度車窗+貫通式車輛貫通道,車內透過性好,觀景效果更佳。
那麼車內的施捨又如何呢?
車內寓意為“清晨灑落的陽光”以金色為主調,朝氣蓬勃,生機無限。
大視野的開度,全隱藏式、模組化的電氣裝置,車內車外一覽無餘。
人性化設計,車內行通率高,座位數量多,新增了行李區,立體扶手系統。
行運更加平穩安全,增加預警系統。
目前,懸浮式軌道列車可能只會在小範圍進行發展執行,但是隨著新型列車的執行,將標誌著我國軌道交通進入新的階段。將來,這種新型列車也將穿梭在中國大地的各個角落。對即將面世的懸浮式軌道列車,你還有什麼期待嗎?