西部陸海新通道西線鐵路通道重要標誌性工程今日在瀘州開工

6月25日,西部陸海新通道西線通道重要標誌性工程隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程在瀘州開工。

西部陸海新通道西線鐵路通道重要標誌性工程今日在瀘州開工

新建109。4公里,時速統一提升為120公里

隆黃鐵路全長497。4公里,是一條貫穿四川、雲南、貴州三省的南北走向跨省鐵路,北起成渝鐵路隆昌站,南與貴昆鐵路株六複線的黃桶車站接軌。共分為五段:隆昌至瀘州、瀘州至納溪、納溪至敘永、敘永至畢節(在建)、畢節至織金、織金至黃桶。

隆黃鐵路是西部陸海新通道重要組成部分,是四川通往廣西北部灣,實現鐵海聯運最便捷的貨運鐵路大通道。其中,隆昌至敘永段擴能改造的實現,有利於四川加快推動南向互聯互通,暢聯“一帶一路”,為推動成渝地區雙城經濟圈建設,打造國家綜合立體交通網四極之一,構建新發展格局下的大通道、雙迴圈具有重要意義。

西部陸海新通道西線鐵路通道重要標誌性工程今日在瀘州開工

隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程是國家《西部陸海新通道總體規劃》重要組成部分,

專案位於四川省東南部,線路北起成渝鐵路隆昌站,途經內江隆昌市,瀘州市瀘縣、龍馬潭區、江陽區、納溪區、敘永縣,先後跨越沱江、長江,南至在建敘畢鐵路敘永北站,與在建敘畢鐵路、畢黃鐵路、規劃黃百鐵路貫通。

西部陸海新通道西線鐵路通道重要標誌性工程今日在瀘州開工

隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程方案平縱斷面示意圖

擴能改造後的隆黃鐵路隆昌到敘永段,將是一條以貨為主兼顧客運的幹線鐵路。擴改後線路全長138。6km,

其中新建線路109。4km,

改建既有隆敘線2km,利用既有隆敘線23。9km,利用在建敘畢鐵路3。2km。擴改專案按照Ⅰ級,單線、預留遠期複線條件,計劃工期3。5年。全線重點及控制性工程為護國隧道、瀘州沱江鐵路特大橋。

透過改擴(新)建線路,可將原有路段65-80公里不等的時速,統一提高到120公里,有利於與周邊鐵路網順暢銜接,進一步拓展鐵路運能和運量。

納入“國家計劃”,肩負四川南向重任

四川作為內陸地區,如何實現高質量發展?

早在2018年,省委省政府確定“四向拓展、全域開放”戰略。23億人口的巨大市場,使得突出南向開放尤為重要。省委省政府在《關於暢通南向通道深化南向開放合作的實施意見》中明確,夯實南向開放基礎,構建南向綜合運輸大通道,把鐵路建設擺在突出位置。而

隆黃鐵路

南接黃桶至百色鐵路,

是四川通往北部灣最近的出海貨運通道。

隆黃鐵路主要承擔成渝地區與黔西北地區大宗貨物交流、成渝地區與北部灣地區貨物交流,是長江經濟帶發展、成渝地區雙城經濟圈建設等國家戰略落地的重要載體。其擴能改造後,有利於促進西南內陸經濟開放、開拓新興市場,有助於深度對接國家中新合作機制以及粵港澳大灣區、北部灣經濟區,深化與南亞、東南亞等合作。

西部陸海新通道西線鐵路通道重要標誌性工程今日在瀘州開工

西部陸海新通道西線鐵路通道重要標誌性工程今日在瀘州開工

↑隆黃鐵路隆昌到敘永段

為此,2019年,國家發展和改革委員會印發的《西部陸海新通道總體規劃》,將隆黃鐵路隆昌至敘永鐵路擴能改造工程列入運輸幹線重點專案;2020年,十九屆五中全會透過的十四五規劃和2035年遠景目標建議將“西部陸海通道”列入十四五時期的六個國家重大工程之一(排序第二,僅次川藏鐵路)。(瀘州日報記者 肖婷 朱虹 牟科)

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