超越沃爾沃林肯這個國產汽車大黑馬,一路賣出21500輛汽車

近些年來,隨著國內GDP的不斷增長,我國的人均收入也發生了翻天覆地的變化。資料顯示,2000年,我國的人均GNI僅有940美元,屬於世界銀行劃分的中等偏下收入國家行列;而到2019年,我國的人均GNI已經達到了10410美元,不僅首次突破了1萬美元大關,同時也高於高於中等偏上收入國家9074美元的平均水平。

隨著人們的錢袋子逐漸鼓起來,我國已經成為全球最大的汽車銷售市場之一。據悉,目前我國每百戶家用汽車擁有量達到35。3輛。但是,在2019年,我國乘用車市場的銷量為2110。7萬輛,同比下跌9。2%,這是繼2018年之後連續兩年陷入頹勢。

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在消費升級的浪潮下,如何透過佈局中高階汽車市場,在競爭激烈的國內汽車市場保持良好的利潤,成為很多國內車企需要考慮的問題。長期以來,外資車企成為國內中高階汽車市場的主角。但是,隨著國內車企的不斷髮力,國產汽車品牌開始在這一市場崛起。例如,一汽紅旗便是其中的典型代表。

近日,一汽紅旗公佈了它在今年9月份的銷量資料:實現月銷量21500臺,同比增長了86%。值得注意的是,在今年1至9月份,一汽紅旗的累計銷量已經達到130000臺,同比增速高達104%。在汽車市場競爭激烈的情形下,一汽紅旗還可以逆勢增長,因此,我們將其稱之為“國產汽車大黑馬”,並不為過。

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作為國內豪華車的典型代表,一汽紅旗透過自身的努力,已經成功躋身國內高階汽車市場的重要一員。在今年9月份,沃爾沃、林肯也公佈了它們的月銷量資料:分別賣出17292輛和7300輛汽車。這也就意味著,在9月份汽車銷量方面,一汽紅旗已經超越了沃爾沃、林肯等汽車品牌。

超越沃爾沃林肯!這個國產汽車大黑馬,一路賣出21500輛汽車。

其實,作為一汽集團旗下的汽車品牌,一汽紅旗已經經歷了數十年的發展歷史。早在1958年8月,國內首輛紅旗轎車CA72便成功誕生。在今後的幾十年裡,一汽紅旗曾有過輝煌的歷史,也有著沒落的情懷。但是,多年的發展歷程,讓這個國內汽車品牌有著雄厚的技術積澱。

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其實,近段時間,一汽紅旗的銷量逆勢增長,與其轉型升級、不斷豐富汽車產品線有著緊密的關聯。例如,在轎車車型、中型、中大型、大型SUV等領域,我們都可以找到一汽紅旗的身影。

隨著人們環保意識的不斷增強,新能源汽車行業呈現出明朗的發展前景,而一汽紅旗在這個領域也有著自己的科學佈局。與此同時,這個國產汽車的大黑馬,也不斷累積在電動化、智慧網聯等領域的技術成果,增加自身的市場競爭力。

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近日,世界品牌實驗室對外發布了最新的《2020年中國500最具價值品牌》榜單,榜單資料顯示,紅旗品牌名列63名。這也就意味著,在汽車市場,一汽紅旗已經具備了自己的影響力。時代在發展,科技在進步,在不久的將來,一汽紅旗又會創造哪些成績?讓我們拭目以待!

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