12艘大船?今年啟動造船計劃!這家船東稱為了未來長遠發展做準備

12艘大船?今年啟動造船計劃!這家船東稱為了未來長遠發展做準備

陽明海運備受業界關注的訂船計劃有望在今年正式落地。

12月28日,陽明海運舉行49週年慶,董事長鄭貞茂指出,為了未來長遠發展,要為包括船舶、集裝箱、碼頭的投資做準備,以提升公司長期競爭力。業界猜測,近一年半尚未出手造船的陽明海運將在今年啟動造船計劃。

陽明海運最早在去年7月證實,為配合THE Alliance聯盟調整航線,將進行造船計劃,正在評估建造23000-24000TEU超大型集裝箱船,維持在聯盟和全球海運業的相對地位。當時有訊息人士稱,陽明海運估計會先造13000到15000TEU集裝箱船,24000TEU級可能列在下一批,同時會採取自建與長租都有的方案。

去年9月17日,曾有臺媒訊息,陽明海運的訂船計劃將在當天董事會拍板,規劃訂造15艘15800TEU新巴拿馬型集裝箱船,另外訂造5-6艘24000TEU超大型船,其中部分採取長租,部分自己出資建造。但陽明海運隨後就在同日晚間釋出澄清公告,否認了上述訊息。

12月15日,臺媒又稱,陽明海運即將向董事會提出訂造12艘15800TEU雙燃料集裝箱船計劃,總投資金額估計將超過20億美元,如果順利透過,將成為亞洲第一家建造該型集裝箱船的公司。然而,陽明海運在同一天下午再次迅速“闢謠”。

業內人士指出,各界都支援陽明海運下單訂船,只不過目前船價已高,在管控風險下,分批造船是較為妥當的做法。

事實上,陽明海運確實有訂造萬箱船的需求。據瞭解,在目前全球前十大集運公司中,只有陽明海運今年未曾下單訂船,當前手持訂單不足10萬TEU,且在2023年之後無任何新船交付。另外,陽明海運也是三大海運聯盟成員中,唯一一家沒有兩萬箱船的公司。

根據Alphaliner的資料,目前陽明海運旗下船隊運營著90艘集裝箱船,包括50艘自有船舶和40艘租入船舶,總運力約為66。20萬TEU,排名全球第9位,是THE Alliance聯盟中運力最少的成員公司。此外,陽明海運手持訂單共計5艘59300TEU,佔其現有船隊比例僅為9%。

在49週年慶上,董事長鄭貞茂還表示,從2020年6月開始,陽明海運單月營收連續18個月增長,自2021年8月以來更突破單月營收新臺幣300億元的佳績,也使得陽明海運財務狀況大幅改善,截止2021年第三季度負債比降至45%,流動比提升至276%。

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