上聯播了!江陰造“巨無霸”順利出塢
11月1日晚播出的《新聞聯播》聚焦兩艘超大型集裝箱船出塢,而這兩艘船是由江陰企業江蘇揚子江船業集團旗下的揚子鑫福造船建造的...
More Detail這是迄今為止全球建造的最大裝箱量集裝箱船,也是繼今年6月22日完工交付中國首艘全球最大24000TEU超大型集裝箱船,滬東中華在全球頂級超大型集裝箱船建造領域創下的又一項新紀錄,標誌著世界超大型集裝箱船建造進入中國船舶引領的新紀元...
More Detail該型船“帶貨能力”極強,採用迭代最佳化的分艙佈置和大肋距骨架、混合式橫艙壁、一體化綁紮橋等創新的輕量化、簡約化設計,在同級別船型中承載能力最強,堪稱全球最強“帶貨王”...
More Detail新華網上海6月22日電(記者 賈遠琨)6月22日,中國首艘全球最大24000標準箱超大型集裝箱船,在中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司(簡稱“滬東中華”)交付...
More Detail近年來,我國十分重視科技水平的提高,在很多領域都做出了優異成績,除了這艘超大型集裝箱船之外,中國全國產化的百噸級無人艇也順利完成了首次海上自主航行試驗,這艘無人艇的各項效能都足夠先進,超過了美國的“海上獵人”無人艇...
More Detail去年9月17日,曾有臺媒訊息,陽明海運的訂船計劃將在當天董事會拍板,規劃訂造15艘15800TEU新巴拿馬型集裝箱船,另外訂造5-6艘24000TEU超大型船,其中部分採取長租,部分自己出資建造...
More Detail該型船是全球首型採用薄膜型燃料艙、雙燃料推進的超大型集裝箱船,以LNG為主要燃料,採用WinGD雙燃料主機並配置全球首型GTT MARK III薄膜式燃料艙,容量達18600立方米,可支援船舶往返亞歐航線...
More Detail航運界網訊息,達飛輪船於5月26日在再接收一艘由中船集團旗下江南造船(集團)有限責任公司與中國船舶工業貿易有限公司聯合打造的23000TEU巨型液化天然氣(LNG)雙燃料集裝箱船,該船被命名為“達飛特羅卡德羅(CMA CGM TROCADE...
More Detail記者從中國船舶集團旗下江南造船(集團)有限責任公司(下稱江南造船)獲悉,5月26日,江南造船與中國船舶工業貿易有限公司作為聯合賣方為法國達飛海運集團建造的第4艘23000TEU超大型雙燃料集裝箱船正式命名交付,標誌著江南造船該系列船的建造圓...
More Detail該型集裝箱船是大鮮造船為本國航運企業南星海運公司(Namsung Shipping)建造的第15艘和第16艘新船,屬於環保型船舶,具有船舶載箱量最大化、單船日燃油消耗量減少12%以上等特點,同時能達到船舶能效設計指數(EEDI) phase...
More Detail德國警方稱,到目前為止,調查人員對這些記錄裝置的複雜評估表明,由於導航誤判,“MumbaiMaersk”號被困在NeueWeser航道外,當時該船由一名引航員駕駛,並在岸上雷達的建議下航行...
More Detail這是第二艘出塢的這種船舶了,去年12月29日,我國首制的全球最大型24000TEU集裝箱船1號船也在滬東中華的長興造船基地順利出塢,說明這裡已經適應了批次專業化建造超大型集裝箱船的新發展態勢,該造船基地於2020年將一號船塢的長度由520米...
More Detail其中,15000TEU和13000TEU集裝箱船由中國船舶集團第708研究所設計,選用GTT MarkIII液貨圍護系統,並採用中國船舶集團自主品牌主機雙燃料WinGD主機...
More Detail圖為集裝箱貨船法國達飛海運集團簽訂的23000箱雙燃料貨船,是中國船舶自主研發、設計、經營、建造、配套而成的,708研究所的Hercules系列船型,是全球具有技術含量最高的超大型集裝箱船,首次創新地採用了薄膜型燃料艙和雙燃料動力推進,這艘...
More Detail當前船隻狀態\t除地理因素外,馬六甲海峽涉及馬來西亞、新加坡、印度尼西亞等諸多國家,整體管理較為混亂,幾百年來馬六甲海峽一直是海盜聚集區,由於海道狹窄,船隻數量多,不少船隻需要錨泊等待通航,給了海盜以可乘之機,而擁擠的海峽也容易造成船隻碰撞...
More Detail根據EPS官網船隊列表,目前EPS船隊中共有23艘LNG動力集裝箱船,12艘已經確定租賃給達飛輪船,另外11艘則將由地中海航運租賃,其中3艘在2022年交付,9艘在2023年交付...
More Detail12月29日,我國首制全球最大型24000TEU集裝箱船在中國船舶集團滬東中華長興造船基地一號船塢順利出塢,為明年上半年完工交付奠定基礎,標誌著中國船舶工業在超大型集裝箱建造領域取得了又一個重大突破...
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