20連陰!快狗打車上市29天暴跌76%,投資機構也被套

文 | 張佳儒

“為什麼我的炒股軟體是收費的呢

第一天開啟賬戶少一點

第二天開啟賬戶又少一點

開啟賬戶還收費嗎

”這是一個股市段子,卻在現實中真實發生了。

快狗打車的股民,幾乎每天開啟賬戶,都要被“收費”。8月4日,快狗打車再度下跌,截至收盤,報價5。08港元,跌幅1。74%,總市值31。32億港元。

20連陰!快狗打車上市29天暴跌76%,投資機構也被套

6月24日,快狗打車在港股上市,發行價為21。5港元,成為“同城貨運第一股”。上市第一天,快狗打車最高衝上23港元,很快掉頭向下,收盤報價16。72港元,暴跌22。23%。

至今29個交易日,快狗打車僅有個別交易日上漲,累計跌幅76%。最近20個交易日,快狗打車20條陰線,幾乎天天都是歷史新低。

20連陰!快狗打車上市29天暴跌76%,投資機構也被套

這樣的跌法,除了買入的股民被割韭菜,上市前的機構也可能被套住了。

上市之前,快狗打車經歷多輪融資。

2018年7月,58到家集團旗下短途貨運平臺58速運(快狗打車改名前)宣佈完成第一期2。5億美元的融資,由華新投資領投,菜鳥、中俄基金、弘潤資本、前海母基金及母公司到家集團跟投。

天眼查顯示,快狗打車A輪融資後,公司估值10億美元。

2021年,快狗打車又融資一輪,估值15億美元,投資方包括交銀國際、數碼港投資創業基金。

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快狗打車當前總市值31。27億港元,大約是3。98億美元,相比A輪時候的估值,還差著60%。這意味著,參與快狗打車A輪的機構或許也被套了,更別說後來的輪次的投資者。

資料顯示,快狗打車前身為58速運,2017年與中國香港同城物流服務平臺GoGoVan Cayman合併,2018年8月正式更名為“快狗打車”,為使用者提供拉貨、搬家、運東西等的短途貨品運送及交易服務。

市場地位來看,按2021年交易總額計,快狗打車位居中國內地第三,市場份額為3。2%,Lalamove(貨拉拉海外版)和滴滴貨運分別以52。8%和5。5%的市場份額排在第一、第二位。

快狗打車為什麼如此慘跌?持續虧損是影響因素。

2018年-2021年,快狗打車歸母淨利潤虧損分別為10。71億元、1。84億元、6。58億元、8。73億元,4年合計虧了27億多。

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對於虧損原因,快狗打車在招股書中表示,主要因為同城物流業務尚處於起步階段,進行了大量投資以推動業務增長。

虧掉27億後,快狗打車還要繼續虧。招股書顯示,考慮到業務投資計劃,預計至少截至2022年、2023年及2024年12月31日止年度仍將繼續產生虧損。

快狗打車什麼時候盈利?快狗打車CFO胡剛近期公開表示,很多TMT投資機構都在收縮,如果沒有資本在後面撐著來做這個補貼,那這個時候就會迎來這個行業的盈利期。

“我們當年其實也沒參加補貼大戰,而是把資本放在了海外發展護城河更深的計劃用車市場。補貼大戰特別厲害的時候,我們還獲得了單月的盈利。所以說在這種補貼大潮下來後,或許我們盈利的速度會更加突出”。

對於股價大跌,胡剛表示,和行業有關,“客觀說今年整個大勢是不強的,太多的公司上市之後就破發,我想說,二級市場很多時候是一個買方和賣方,看各方面的心態”。

胡剛還表示,“那二級市場這邊呢,我覺得是需要一點時間的。後面資本市場會逐步瞭解公司價值,股價會趨於理性”。

在投資者社群,有股民吐槽快狗打車的走勢,“天天被打”、“太拉胯了“、”撤吧,看情況是止不住了,抄底失敗”……

對於快狗打車未來股價,你有什麼看法?

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