737MAX準備好向中國交付?250人曾高空失聯10分鐘,但真不能怪波音

對如今的波音來說,中國市場顯然已經是“救命稻草”,因為過去數起嚴重的空難事故,多國選擇停飛波音737系列客機,中國也不例外。空難導致波音的業務受到嚴重影響,之後又因為全球大流行深陷困境,好不容易復產的波音迫切需要各國的訂單才能恢復元氣。但遺憾的是,各國紛紛選擇向空客公司購買客機,中國在不久前也與空客簽署了“史詩級”訂單,這讓波音感到愈發著急。

737MAX準備好向中國交付?250人曾高空失聯10分鐘,但真不能怪波音

隨著進入中國市場50週年的日子來臨,波音總裁積極對華示好,稱737MAX已經準備好向中國交付。但其這波屬於有點自作多情了,因為到目前為止,沒有確切訊息表明中方會採購波音客機,這不過是其單方面的“示好”而已。而在小編看來,中國剛剛從空客購買了292架飛機,再加上還有C-919,所以再次與波音合作的可能性很小。更何況,直到現在波音客機依舊被種種負面訊息產生,安全性仍存疑。

737MAX準備好向中國交付?250人曾高空失聯10分鐘,但真不能怪波音

事件發生在衣索比亞航空的波音737客機上,該客機原本應該飛往亞的斯亞貝巴國際機場,但在飛行到11277米高度時,卻突然與塔臺失聯,時間長達10分鐘。要知道,這架波音客機上共有250人,而失聯意味著出現意外,要麼被劫機要麼飛機出現故障。無論哪一種情況都令人高度擔憂,畢竟在波音客機上已經發生過太多悲劇,好在這次是例外,在10分鐘後塔臺重新與該機取得聯絡,併成功降落。

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而事故原因也已調查清楚,並非客機出現故障,而是2名飛行員在駕駛時睡著了,好在飛機可以自動駕駛,這才沒有釀成重大事故,否則波音將再度遭遇重創。250人曾高空失聯10分鐘,這起有驚無險的事故令人後怕,但也真不能怪波音,要怪只能怪飛行員不夠專業,且對乘客沒有足夠的責任心。不過國際社會對波音的疑慮卻不會就此打消,此前的空難事故歷歷在目,正所謂“一朝被蛇咬,十年怕井繩”,波音稱安全隱患已全部解決,但誰又敢去驗證呢?

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飛機雖然是事故率最低的交通方式,但一旦出現意外很難倖存,因此對於接連出現空難的飛機,大多數人都不會選擇繼續乘坐。這也就意味著波音很難在中國重新獲得認可,而比起向中國“示好”,波音不如想想如何挽救大眾的信任度,若不徹底消除空難陰影,其很難重新被各國接納。考慮到C-919也即將交付,奉勸波音還是找新賣家吧。

(文/席樂)

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