造車成小米唯一出路?雷軍放話小米要當電車前五,年出貨量超1000萬

眾所周知,隨著社會的發展進步,新型的產品符合大眾的消費需求,當今社會能源日益匱乏,作為替代傳統能源的電能深受廣大消費者和企業的歡迎。日前據有關報道稱,小米創始人雷軍在網路上發文對電動汽車有一些看法,小米將進軍電動汽車,但競爭是殘酷的。

造車成小米唯一出路?雷軍放話小米要當電車前五,年出貨量超1000萬

當前電動汽車行業的現狀

據雷軍表述想要在電動汽車市場佔據重要地位,需要衝進世界前五名,想要成功的唯一途徑就是成為前五名之一,而且需要每年出貨量超過1000萬輛。這樣的交付數量確實很龐大,他的想法確實驚人,但就目前電動汽車交付的數量來看,顯然是遠遠無法達到的。但是既然說出了這樣的數量,並不是憑空說的,也是有一定的科學依據的,可見他的目標遠大和眼光獨到。

造車成小米唯一出路?雷軍放話小米要當電車前五,年出貨量超1000萬

當前電動汽車的龍頭系特斯拉,1000萬輛的年交付量是特斯拉近一年交付量的8倍多。而且我國今年國內用車累計零售也只有不到1500萬輛,其中新能源汽車將近400萬輛。在這些資料的對比下,小米想要進入電動汽車行業並佔據優勢地位,需要有著充分的準備。

小米進軍電動汽車的初期

雷軍在迴應“小米錯過了新能源汽車的市場視窗期”的說法,在他看來這場新能源汽車的比賽才剛剛開始,堅信小米有很多機會去贏得市場。但是搶佔市場並不是說說而已,在2021年3月,小米突然官宣要製造新能源汽車,緊接著就開始了佈局和規劃。第一件事情就是要成立一家全資公司,專門負責電動汽車的業務。

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據有關報道,小米首期投資額達到了100億元,雷軍親自帶隊作為執行長,已經組建超過500人的研發團隊,產業佈局的方向已經明確,電池的採購房已經確定,汽車配置的鐳射雷達也定下來了,接下來就是期待電動汽車投產的訊息了。預計在2024年將進入行業第一陣營。

雷軍的深謀遠慮

進軍電動汽車領域並不是雷軍的一時興起,而是有著充分的思想領悟。日前他多次法微博稱要深度的瞭解汽車行業,關於汽車行業的相關書籍擺滿了他的書桌,可見下了大力氣,大功夫。當前讓小米去造成也是情形說逼迫的,不是說主動去做,相反如果不去主動參與到這樣的一個市場,將會被市場和行業淘汰。

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當前電動汽車行業正是如火如荼的時期,是一個新能源和傳統能源交替的時期,如果不能牢牢的抓住機會,將會跟不上時代的潮流,最終落伍。所以說小米主動去投產新能源汽車是必然之舉,也是應然之舉。

     結語

時代在變化,不同時期不同的領域都在有著改革和創新,小米作為手機的開發商雖然已在這個品牌和領域佔據了優勢地位,但是技術革命的時代在不斷變化,以實際行動詮釋了順應時代發展潮流,與時俱進的精神,積極投身於當前的新能源汽車的產業中是當前小米的正確抉擇。

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