中國幫忙修完鐵路後,肯亞候任部長稱還沒盈利,希望延長還債期

中國幫忙修完鐵路後,肯亞候任部長稱還沒盈利,希望延長還債期。肯亞候任交通部長穆爾科門表示,正在同中國商討延期支付蒙內鐵路專案50億美元貸款。他提到,這條鐵路還沒有盈利,他認為該鐵路可能50年後也無法進入盈利階段,希望能將原本15-20年的還款期延長到50年。

中國幫忙修完鐵路後,肯亞候任部長稱還沒盈利,希望延長還債期

肯亞候任部長希望延期償還貸款

蒙內鐵路是“一帶一路”倡議下的重要工程,投入運營時,肯方總統曾表示,這條鐵路將會給肯方帶來機遇和希望,將會在解決就業問題等方面發揮重要作用。然而,穆爾科門卻提到,這條鐵路還沒有實現收支平衡,同時“為了償還中方貸款,肯方經濟發展遭受嚴重影響”。肯方希望能夠延長還款期至50年,從而讓肯方有更多資金用於本國經濟的發展。

據悉,該鐵路專案總投入為38億美元,其中有85%都是中方提供的,肯方只出資了15%。中方所提供的資金中,商業貸款和優惠貸款各佔50%。此外,中方還給了肯方很長的還款週期,按理來說,這不會對肯方造成很大的經濟壓力。而且,相關資料顯示,該鐵路每天平均開出6列旅客列車,平均上座率超過90%,同時每天平均有17列火車開行,上半年運輸的貨物總量達到了300萬噸。

中國幫忙修完鐵路後,肯亞候任部長稱還沒盈利,希望延長還債期

不會影響中肯合作

有專家分析認為,目標設定太高,是蒙內鐵路初期虧損的最主要原因,該鐵路運營的第一年,僅達到了計劃運貨量的1/25。除此之外,肯方對該鐵路的管理不完善,以及對散戶的重視程度不夠,都是該鐵路在運營初期出現虧損情況的重要原因。

但是,肯方出臺了很多進出口的優惠政策,同時形成了“海-陸-庫”的一體化運輸結構,吸引了很多他國貨物透過該鐵路運輸。如果說初期該鐵路會虧損還可以理解,已經5年時間過去了,穆爾科門的言論實在有點站不住腳。

中國幫忙修完鐵路後,肯亞候任部長稱還沒盈利,希望延長還債期

肯方如果真的有困難,中方自然能夠理解。肯方可以向中方提出改變還款方式等申請,中方也會認真考慮。厄瓜多便是申請透過石油來償還中方債務。除此之外,還有很多方法都可以解決肯方的債務問題,兩國之間的合作,不會因此受到影響。中駐肯大使便同肯方外長進行了會談,雙方在很多問題上達成了共識。

部分訊息參考:成都電視臺

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