中國重汽單月銷量首破4萬輛 能否坐穩行業第二?

4月重卡市場減速,中國重汽為什麼卻能逆勢創造銷量4。3萬輛的歷史紀錄?

前4月兩度奪得行業第二,中國重汽能不能坐穩第二呢?

方得網掌握的開票資料顯示,2021年4月,重卡行業銷量19。8萬輛,環比下降14%、同比增長4%的“減速”背景下,中國重汽“一枝獨秀”。

環比增長15%、同比增長67%,中國重汽不僅是4月行業裡唯一環比、同比“雙增長”兩位數,增速最快的重卡領軍企業,並以4。3萬輛的單月銷量歷史性突破、今年第二次殺到月度第二位。

中國重汽能不能繼續高增長,坐穩行業第二呢?

請看方得網分析報道。

中國重汽單月銷量首破4萬輛 能否坐穩行業第二?

中國重汽4月首次突破4萬輛大關

2021年4月,中國重汽重卡銷量4。3萬輛,環比增長15%、同比增長67%。

從2017年-2021年這5年資料統計來看,2021年4月銷售4。3萬輛,不僅是中國重汽近5年來表現最好的4月,還創造了企業單月銷量首次突破4萬輛的新紀錄!

尤其是在4月行業“減速”背景下,這一成績格外難得。這也使得中國重汽繼2月之後、再度反超東風,今年第二次殺到行業月度第二位。

1-4月,中國重汽累計銷售重卡13。25萬輛、同比增長94%,達到2017年1-4月累計銷量的兩倍,同樣成為企業近5年銷售最高點。

而且,經過這樣的“最美四月天”,中國重汽保持著自己和行業第二之間的近距離追趕,目前雙方累計銷量差距在3000輛以內。

中國重汽做對了什麼?

“開局即決戰,搶佔上半年”,經過一季度行業血拼大漲,為什麼相對“減速”的4月,偏偏是中國重汽殺出重圍?

方得網分析認為,這是中國重汽“內外兼修”的成果——系列升級換代產品的陸續推出,持續增強產品力,讓中國重汽“長板更長”;另一方面,營銷注入激情,渠道力提升明顯,中國重汽贏得了市場積極響應。

中國重汽單月銷量首破4萬輛 能否坐穩行業第二?

汕德卡G7 510全能王

以往重卡使用者印象裡,中國重汽產品力強、質量可靠。但是最近這一年,他們發現:中國重汽不僅產品更豐富,營銷也很厲害!

自主動力鏈賦能 持續上新

2021年,中國重汽延續了全系規劃產品持續更新的節奏,整個動力鏈優勢發揮得淋漓盡致。

MC/MT系列發動機與濰柴發動機“雙擎動力”,協同效應凸顯,使用者選擇性更強,匹配中國重汽自主手動變速箱和中國重汽全球首創的S-AMT16無憂換擋變速箱,加上MCY系列後橋,高效應對長途幹線運輸、中長途幹線運輸等多種重卡運營場景,為使用者帶來更強勁、更經濟、更高效、更可靠的動力鏈配置。

中國重汽單月銷量首破4萬輛 能否坐穩行業第二?

中國重汽豪沃TH7

單4月一個月,中國重汽就有多款新品釋出。4月15日,中國重汽豪沃TH7犇贏版新質贏版強勢來襲;4月20日,中國重汽汕德卡G7 510全能王牽引車上市釋出,吸引了249萬人次線上觀看;4月29日,全新駕駛室、輕量化的中國重汽豪沃國六N系新品線上推介。

此外,4月18日,中國重汽在上海舉行中國快遞快執行業高階客戶品鑑會,韻達、安能及濱拓物流、巴蜀物流等客戶現場簽約新黃河重卡1100輛訂單。這同樣得益於動力鏈最佳化,讓中國重汽新黃河重卡以低風阻、低油/氣耗,高可靠、高效率打動快遞快執行業。

據瞭解,中國重汽新黃河重卡,搭載黃河專用MC系列發動機?濰柴H系列發動機 黃河專用AMT變速箱 高效率驅動橋,大馬力、大扭矩、小速比、高車速,形成最佳節能匹配方案的動力傳動系統。

中國重汽單月銷量首破4萬輛 能否坐穩行業第二?

4×2 配有濰柴15升燃氣機的新黃河

載貨車淨增2萬輛 專用車延續傳奇

2021年,中國重汽產品力的增強,更在於產品結構升級到位,提高了抗擊市場風險的能力。

在油耗、動力、自重等方面表現優秀,中國重汽公路車得到快速增長;天然氣重卡依靠領先的國六天然氣發動機熱平衡管理技術,銷量翻番;AMT多年驗證,動力和燃油經濟性得到認可,市場份額大幅提升。此外,中國重汽在載貨車、專用車細分市場,主動出擊、多點開火,戰果豐碩。

根據方得網獨家獲得開票資料,2021年一季度載貨車市場連續翻倍暴漲,其中,中國重汽銷售部(濟南卡車)國內銷售載貨車2。7萬輛,比去年同期淨增2萬多輛,同比累計增長1065%,實現近10倍增長;市場份額達19。2%,比去年同期份額擴大15個百分點,站穩了這一細分市場第二。

中國重汽攪拌車在國內市場份額連續16年保持第一,成為中國工程車領域的經典傳奇。豪沃TX系列攪拌車,可搭載重汽MC系列和濰柴WP系列發動機,匹配豪沃HW系列變速箱,黃金動力鏈精準匹配。4月20日,中集凌宇和河北軍存戰略合作的百輛訂單中首批50輛豪沃TX混凝土攪拌運輸車交付客戶。

4月20日,第二十二屆中國(壽光)國際蔬菜科技博覽會上,中國重汽豪沃冷鮮鋒系列引起眾多客戶的關注。豪沃TX冷藏車匹配冷藏車專用發動機,打造了冷藏車使用者專享底盤,輕量合規,並聯合國內的主流改裝廠家,對產品進行標準化和統一化加裝。而汕德卡冷藏車,動力鏈涵蓋了440-540馬力,安全可靠、舒適性高,滿足中高階冷鏈行業需求。

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豪沃N系新品

改革見效 中國重汽團隊拼了

自譚旭光上任中國重汽集團董事長以來,一系列改革舉措,激發了中國重汽團隊的旺盛鬥志。

2021年4月2日,中國重汽濟南卡車(000951)回答投資者提問時表示:“自2018年9月以來,中國重汽在集團內推進一系列改革和創新,效果明顯,集體作戰能力顯著提升。銷售團隊深入細分市場,梳理經典車型,把營銷驅動向產品驅動和客戶價值驅動;營銷網路也優勝劣汰,從佈局散、規模小、利潤差向聚合化、規模化轉變;配件和服務體系快速升級,在重卡行業形成了一站式體驗服務。整體形成了有利於企業發展的生態。”

有業內人士分析,中國重汽一直都很有技術底蘊,以往吃虧就在市場意識不夠,渠道能力也有差距。“重汽產品力較好的前提下,重汽近一年來的市場表現,主要得益於渠道力和品牌力的提升,包括公司內部對營銷人員激勵,充分凝聚了內外力量!”

不容忽視的是,從中國重汽2020年年報各項財務指標來看,譚旭光提出“降本50億元”的目標,已初見成效。中國重汽精準降低成本,為終端促銷及渠道鋪貨提供了更多空間。

“不爭第一就是在混”的激情文化、“一天當兩天半用”的效率文化,確實已經融入中國重汽方方面面。

中國重汽持續向上的優異表現,讓2021年重卡行業第二名的爭奪充滿懸念。

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