2021年3月24日至3月30日環渤海動力煤價格指數環比上行

2021年3月24日至3月30日環渤海動力煤價格指數環比上行

2021年3月24日至3月30日環渤海各交割港口動力煤價格執行結果。

長城網訊(記者 段維佳 通訊員 齊波)河北港口集團秦皇島海運煤炭交易市場釋出,2021年3月24日至3月30日,環渤海動力煤價格指數報收於585元/噸,環比上行3元/噸。

從環渤海六個港口交易價格的採集計算結果看,24個規格品中,價格上行9個,漲幅均為5元/噸,其餘規格品價格持平。

短暫盤整過後,市場出現內生上行動力,沿海煤炭市場價格再次向上突破,本期環渤海動力煤綜合價格小幅上漲。

一方面,經濟向好,能源需求增加。目前,基建專案陸續開工,水泥、鋼材用煤用電錶現強勁,引發市場看漲預期。電力企業仍存在補庫需求,北上拉運積極性較高。截至3月30日,秦唐滄三港錨地船舶上漲至150艘,較月初翻了一倍多,其中高熱值煤種拉漲帶動市場整體上行。

另一方面,內貿主產區在政策臨時性保供結束後,產量出現收縮。加之,產地發運到港價格倒掛,發運積極性偏低,港口優質貨源後續補充相對不足。進口方面,受國際海運費上漲疊加印度尼西亞出貨價上漲,進口煤優勢大幅降低,外貿供給補充效果減弱。

儘管整體供給不及需求預期的增量,市場看漲情緒高漲,但也存在一些抑制煤價上漲的因素。2020年四季度大量清潔能源裝機投產,後續效能將有所顯現。3月23日,國家能源局公佈《清潔能源消納情況綜合監管工作方案》,決定在全國範圍內組織開展清潔能源消納情況綜合監管,並“督促電網企業最佳化清潔能源併網接入和排程執行,實現清潔能源優先上網和全額保障性收購”。清潔能源可預見性的增加,對煤電需求形成擠壓,煤價上漲空間受限。

沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場釋出的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,2021年3月24日至3月30日,海運煤炭運價指數先抑後揚。截至3月30日,運價指數收於1220。85點,與3月23日相比,上行23。57點,環比上行1。97%。

具體到部分主要船型和航線,2021年3月30日與2021年3月23日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報62。1元/噸,環比持平;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報48。0元/噸,環比下行0。6元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報50。0元/噸,環比下行0。5元/噸。

頂部