使用衝擊式壓路機如何檢測路基,衝擊式壓實機怎麼提高密實度

路基的增強補壓是指在振動壓實達到設計(規範)要求後,為進一步提高路基的密實度及均勻性,減少工後沉降與差異沉降而進行的補充衝擊碾壓。有時為了檢測路基的壓實質量,發現薄弱環節,並對其補強,可稱之為檢測性補壓。”

以上內容是國家交通部公路科學研究院在其編訂的衝擊式壓路機衝擊碾壓施工技術規範——《公路衝擊碾壓應用技術指南》中對沖擊壓路機“檢測性增強補壓”的原文描述或定義。

使用衝擊式壓路機如何檢測路基,衝擊式壓實機怎麼提高密實度

我們對“檢測性增強補壓”的理解把握2個要點:1、“檢測性增強補壓”的前提是:“在振動壓實達到設計(規範)要求後”;2、“檢測性增強補壓”的目的是查漏補缺:“進一步提高路基的密實度及均勻性,減少工後沉降與差異沉降”。

使用衝擊式壓路機如何檢測路基,衝擊式壓實機怎麼提高密實度

瞭解了“檢測性增強補壓”的執行前提,我們就不會在購機後向廠家諮詢“衝擊碾壓虛鋪厚度多少一層?”或是“使用衝擊壓路機衝擊碾壓還用不用振動壓路機了?”等等類似的原則性錯誤的問題。

就目前衝擊壓路機的使用來看,95%以上的衝擊碾壓屬於“檢測性增強補壓”,檢測並補強壓實要求的施工路段,然而大多數人還不知道這一點,還有一部分人認為衝擊碾壓完全是“多此一舉”,畢竟“振動壓實已經達到了設計(規範)要求”。

使用衝擊式壓路機如何檢測路基,衝擊式壓實機怎麼提高密實度

“振動壓實才是王道,衝擊碾壓沒有必要”,不少人在我的文章評論中這樣留言,或是留下類似的評論,甚至還有個別築路行業的老高工直言自己“二十多年前參與修的高速沒有使用衝擊壓路機,路還在使用。”

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