李想炮轟團車碰上騙子 團車CEO迴應:別把自己當先知

1月16日晚間,理想汽車創始人兼CEO李想在微博上轉發了一篇團車CEO聞偉宣佈造車後接受媒體採訪的內容,李想吐槽團車造車重新整理了創業者的底線。李想在微博當中直言:“那些指望找到超級救世主的創業者,那些指望能透過開啟任督二脈無所能的創業者,最後找到的普遍都是騙子,或者大機率自己也是騙子。居然還有人可以毫無廉恥地把這種觀點對外公開講出來,真是重新整理了創業者的底線。創業的本質是:有節奏有耐心的長期成長”。

李想炮轟團車碰上騙子 團車CEO迴應:別把自己當先知

李想的評論連同轉發了團車CEO聞偉的一篇訪問報導。1月14日,在接受媒體採訪中,聞偉談及了關於團車自身造車的優勢及當下對新勢力的一些看法。談及為什麼造車時,聞偉在採訪中稱:“決定造車的最大動力來自一個100多人的外來團隊,這個團隊可以承擔產品規劃、造型設計、工程開發、測試、底盤、三電、智慧駕駛、智慧座艙、系統化整合方案、生產支援、供應商管理幾乎所有造車流程,具有20多年造車經驗,在技術、樣車上都有沉澱。”他同時還稱讚這一造車團隊,“這個團隊可以做2000萬元以上的車,也可以做5萬元以下的車,包括商用車、物流車。”“造車週期燃油車時代國際大廠是48個月,國內廠家做到了36個月,我們現在的團隊能做到18-24個月。”

這一團隊不僅厲害活好,經驗還豐富,“技術路線首選純電,選擇餘地比較大。這個團隊做過太陽能、氫能。”

李想因此大膽地提出了自己的質疑:“不是找到了騙子,大機率自己也是騙子”。今日,團車CEO聞偉迴應:“沒想到萬里長征的迎面第一槍來自李想先生。除了節奏和耐心您是不是忘了眼光和判斷?馮思翰被反懟不就是當初看走了眼噴得太早?所以誰也別把自己當先知,也別成為自己最記恨的那撥人。”

李想炮轟團車碰上騙子 團車CEO迴應:別把自己當先知

而眾所周知的是,造車十分“燒錢”,但聞偉在採訪中透露,要把一款車的量產成本縮減到5000萬美元左右,那麼,5000萬美元造車是什麼概念?汽車行業關注查閱此前雷軍入局造車的前期投資為100億元人民幣,其預計未來10年投資額為100億美元;李一男在釋出自遊家品牌時表示,預計造車成功至少要30億美元的融資;而恆大造車三年投入了300億,虧損了百億,首款車才在前幾日正式下線。此外,早在去年12月底,蔚來創始人李斌就曾表示:“造車需要儲備的資金門檻,幾年前我說的是200億,現在沒有400億可能都幹不了了,不是說(達不到400億就)沒有機會,但風險會高很多”。從眾多例子來看,毫無疑問,汽車製造是一個高資金門檻的行業,不過從聞偉的團車造車預期投入看,確實與上述許多的造車勢力有所不同,聞偉稱,團車是美股上市公司(目前團車網市值為5559萬美元),感興趣的投資方有很多,一款車量產所用的資金測算是造車新勢力的幾分之一,還列舉了“牛創拿到5億美元,團車可能是他的1/10”的例子。

李想炮轟團車碰上騙子 團車CEO迴應:別把自己當先知

總的來說,整個採訪下來,聞偉對自家的造車團隊表現出十足的信心,“我覺得至少有五成以上的勝算”。聞偉稱自己以後要All in在造車上。

然而,5000萬美元真能造一款車出來嗎,事實上目前誰也不知,畢竟,造車是一項長久戰,一般的造車週期至少要3年,但按照聞偉在採訪中的說法,團車的造車週期將從36個月直接縮減到18-24個月,聞偉還直言:“我們第一款車失敗了也沒關係,3個月能再做一款。”

現實一點來說,如果一款車失敗了,意味著背後投入的鉅額資金就全沒了,這也使得聞偉備受李想“大嘴一把”。李想是連續的創業者,此前曾創立過電腦硬體網站泡泡網,隨後進一步使用此引流方法成立汽車之家向更大的商業空間發展,而隨後有諮詢公司經驗的秦致管理之下,最終把汽車之家帶向上市。隨後,李想進入造車企業創立了理想汽車。他認為,“創業的本質是:有節奏有耐心的長期成長。”顯然,團車網的造車理念和他過往的經歷並不相容因而發出此番尖銳言論。

今年1月5日,團車網在微博發文:“2022,我們也要造車了!你們覺得擠不?”並艾特了蔚小理(蔚來、理想汽車和小鵬汽車)。在當晚團車還宣佈了一項新的戰略規劃,稱將透過組建包括設計、研發、生產等在內的團隊構成新的電動汽車業務線,進入電動汽車製造領域。

李想炮轟團車碰上騙子 團車CEO迴應:別把自己當先知

公開資料顯示,團車網於2010年在北京成立,是一家汽車交易和服務平臺,主要提供基於交易場景下的線上線下融合的汽車營銷解決方案和虛擬經銷商服務。2018年11月,團車在納斯達克成功上市,號稱國內赴美上市的汽車新零售第一股。而團車網創始人兼CEO聞偉畢業於北方交通大學工業外貿專業,是一位連續創業者,從2000年開始就一直自己創業,曾參與創辦過中國最早的順風車俱樂部,創業經歷涉及企業培訓、企業通訊、電子消費品、汽車電子等領域,但在2009年之前他的4次創業最終都以失敗告知,第五次創業是2009年末創辦了團車網,不過,團車網的發展狀況也不是很樂觀,自上市之後,團車網整體上接連虧損,目前團車網的市值為5559萬美元。

對於團車此前突然宣佈入局造車行列,汽車行業關注從公開的資料瞭解,團車在汽車行業似乎只有銷售經驗並沒有造車經驗,但自團車宣佈下場造車後,據瞭解,團車目前已擁有半成品車型,第一款車將會從這些半成品車型中選一款,“第一款車採用成熟方案、成熟技術、成熟供應商,產品本身質量、品控是完全成熟可控的”,定價將在10萬元-20萬元之間,預計2022年金九銀十就能預售。至於未來團車能否成功量產出汽車來,未來是否團車可以超越創業的節奏和耐心,這將視乎於聞偉的眼光和判斷。

頂部