48艘五星旗船登記到上海,他們幫企業節省了近一千萬美元

48艘五星旗船登記到上海,他們幫企業節省了近一千萬美元

5月17日,上海海事局把辦好的船舶所有權登記證書、船舶光船租賃登記證書、船舶國籍證書、最低安全配員證書等證書、文書分別交到“新連雲港”輪船舶所有人手中。這也標誌著上海自貿區臨港新片區迎來批次48艘“中國洋山港”國際船舶登記。

20天流程縮減到2天

據介紹,這批中國籍船舶原為中遠海運集團中遠海運發展有限公司所屬。船籍港註冊登記到“中國洋山港”後,將船舶所有權也同步轉到中遠海運集團在臨港新片區新成立的上海新遠海集船舶租賃有限公司。洋山港海事局為“新連雲港”辦理轉籍登記時,只用了2個工作日,便完成了涉船證書文書共8份,相比常規流程節省約18天。

48艘五星旗船登記到上海,他們幫企業節省了近一千萬美元

“沒想到這麼快!”上海新遠海集船舶租賃有限公司法定代表人蔣仲驚喜不已,“我們從進船廠修理開始準備申請辦證,出廠前船舶就到證書可以開航,一天也沒有影響船舶營運。”如此高效的流程,讓公司單船平均能節省停泊成本、船舶管理費和租金近20萬美元。

蔣仲告訴記者,這48艘五星旗船原本都辦理了光船租賃登記,按計劃,船舶在完成所有權轉移後仍由原來的承租人繼續光租。這涉及船舶所有權國籍登記的登出、重新登記、最低安全配員證書的更換、船舶光船租賃登記變更等多項船舶登記申請,其中國籍證書核發還必須以船檢機構出具新的船舶檢驗證書為前提。

“依據以往的經驗,申請材料複雜、登記流程繁瑣,全部流程辦理完畢需要20天左右。如果停航過久,必將影響到光租合同的履行和船舶營運,給相關公司帶來巨大的損失。”

瞭解情況後,上海海事局主動與企業對接,深入瞭解實際需求,提前介入登記程序,組織業務專家與公司相關人員共同商定了全套入區登記的轉籍計劃。

計劃分為三步:其一,由公司利用船舶定期進廠修理期間開展船舶轉籍登記,以最大程度減少公司經營損失;其二,建立專屬微信協調群24小時線上溝通,提前在船舶進廠前先行確定好相關登記申請流程、合同內容及申請材料;其三,在第一艘船進廠後立即啟動船舶登記辦理程式,採用告知承諾和容缺受理等舉措,最大限度壓縮船舶登記時間。

制度創新推動船舶登記

計劃得以成功實施,得益於相關政策制度的創新突破。

48艘五星旗船登記到上海,他們幫企業節省了近一千萬美元

據悉,“中國洋山港”國際船舶登記開展以來,上海海事局推出了一系列的創新舉措,以吸引更多船舶註冊登記。去年5月,上海海事局向洋山港海事局下放及調整包含“船舶所有權登記”、“光船租賃登記”等36項行政執法事權,在臨港新片區內實現了海事業務“區內事,區內辦”。市海事局還在臨港新片區內設立船舶登記機構,最佳化登記辦理流程,並在其他相關單位的配合下,於去年8月為中遠海運發展有限公司所屬“新洋山”輪高效完成了“中國洋山港”船舶登記相關手續,起到了良好的示範作用。海事局還參與推動相關財稅支援政策落地,目前符合條件的新片區國際登記船舶已可享受增值稅退稅和獎勵支援政策。

日前,上海海事局制定併發布了《中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區國際船舶登記管理規定》,明確了新片區國際船舶登記的適用範圍。滿足條件的船舶可以在新片區申請辦理國際船舶登記,不受中方投資人出資額不得低於50%的限制;優化了新片區內國際船舶登記流程,實現線上線下均可申請,減免材料,壓縮辦結時限,進一步提升登記便利程度;符合條件的申請人可以採用“一次申請,多證齊出”的多證聯辦模式,併為相對人引入了申請材料的預先審查機制。

洋山港海事局副局長韓勝紅表示,船舶總量是衡量船籍港航運實力的重要指標,也是區域航運產業及相關航運支援產業的基礎。此前,“中國洋山港”船舶僅有3艘,難以形成規模效應。此次批次船舶入區登記,能壯大臨港新片區國際航行船舶隊伍,提升“中國洋山港”國際船舶體量,為臨港新片區建設國際航運服務中心打下堅實基礎。

隨著臨港新片區政策紅利和上海海事部門船舶登記制度優勢的日益彰顯,2021年以來,多家國際航運企業開始關注“中國洋山港”國際船舶登記,並向上海海事局表達了入區轉籍的意向。韓勝紅表示,接下來,上海海事局將持續推進“中國洋山港”國際船舶登記工作,助力重點航運企業船舶入區登記,跑出“臨港加速度”,助推臨港新片區建設高階航運產業鏈佈局、高階航運服務功能區和全球航運樞紐建設。

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