汽車"黑匣子"即將強制上車啟明資訊領漲EDR概念股

摘要:按照《機動車執行安全技術條件》最新版本規定,自2022年1月1日起,國內所有新生產的乘用車都強制要求配備EDR。屆時《汽車事件資料記錄系統》標準也將作為EDR的技術國標,正式投入應用。一眾EDR概念股因此相繼走強。

汽車"黑匣子"即將強制上車啟明資訊領漲EDR概念股

華夏時報(www。chinatimes。net。cn)記者 翟亞男 北京報道

上週,啟明資訊(SZ。002232)在5個交易日裡收穫3個漲停板,一個月裡股價從10。10元/股漲至24。76元/股。以至於12月7日、12月9日,啟明資訊連發兩則股票異常波動公告,表示並不存在應披露而未披露的資訊。那麼,啟明資訊為何突然躥紅?

按照《機動車執行安全技術條件》最新版本規定,自2022年1月1日起,國內所有新生產的乘用車都強制要求配備EDR。屆時《汽車事件資料記錄系統》標準也將作為EDR的技術國標,正式投入應用。而啟明資訊正是EDR領域的龍頭企業,與此同時,一眾EDR概念股也相繼走強。

EDR將成為車載標配

EDR全稱是Event Data Recorder,即汽車事件資料記錄系統。EDR用於記錄車輛碰撞前、碰撞時、碰撞後三個階段中汽車的關鍵執行資料(包括速度、ABS狀態、安全帶狀態等)。換句話說,EDR就是汽車行業中最正宗的“黑匣子”,其記錄的資訊可重現事故過程,用於汽車事故分析。除此之外,為避免侵犯使用者隱私,真正的“黑匣子”一般也沒有錄製音訊或影片的功能,這也就是說,EDR與傳統的車載影片記錄儀並不是一個概念。

中國EDR標準於2019年11月底確定,標準參與單位涵蓋了上汽、吉利、東風、一汽、長安、蔚來等主流車企。目前,已有不少國家將乘用車配備EDR寫入了法案或行業標準,其中,美國早在2014年就明確了所有新車都需強制配備EDR,韓國自2015年12月強制安裝EDR,歐洲要求於2022年3月對新車強制安裝,並計劃於2024年對存量車進行配備。

值得注意的是,新規也提到,若乘用車配備了符合標準規定的車載影片行駛記錄(DVR)裝置,也應被視為符合要求。與EDR相比,行車記錄儀所記錄的僅為車輛位置、影片資料,並沒有記錄事故發生時車輛執行的關鍵資料。而出於個人隱私保護,目前包括德國、奧地利在內的很多歐洲國家都禁止使用行車記錄儀,即便違規安裝,影像資料也難以作為法庭證據。尤其是在未來的自動駕駛事故中,汽車“黑匣子”將成為“資料鐵證”,用於汽車事故分析。

ETC之後的又一風口

12月10日,EDR概念股集體走強。截至收盤,啟明資訊漲停,鴻泉物聯(SH。688288)上漲2。2%、興民智通(SZ。002355)上漲1。96%。無疑,在電動化浪潮和政策的加持下,EDR成為了汽車零部件行業乃至資本市場的新焦點。

“上一輪ETC的搶裝潮造就了2019年萬集科技六倍的漲幅。而即將到來的2022年,EDR的搶裝潮將會造就下一個‘萬集科技’。”基金經理助理陳鵬飛表示。

此前,搭載EDR裝置的車型主要是高階車型與智慧化水平較高的車型。根據高工產業研究資料顯示,2020年新車中搭載EDR裝置的新車僅135。71萬輛,市場滲透率7。12%。方正證券研報表示,預計2022年中國乘用車銷量將達2300萬輛,按照增量EDR裝置為80%左右測算,中國的EDR增量市場明年將達到55億至74億元(未包括EDR資料提取工具價值)。同時,後續存量乘用車配備EDR的潛在市場也將非常可觀。

工信部於9月釋出的第348批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中顯示:智己L7、蔚來ET7、長安福特Mustang Mach-E、比亞迪宋PLUS EV、小鵬G3i、宏光MINIEV GameBoy版、廣汽埃安AION V Plus、獵豹 嘉遠KOMI、榮威eRX5 Plus、奇瑞瑞虎8 PLUS PHEV、賽力斯問界M5均已配備EDR。從在售車型看,目前市場上除了BBA及雷克薩斯等豪華車配置了EDR外,已有多家自主品牌在多款車型中標配了EDR裝置,如長城哈弗、小鵬G3/P5、比亞迪漢EV、蔚來、五菱宏光MINI EV等。

但有業內人士指出,這片新藍海卻未必能帶來新的創業機會。首先,EDR的製造有一定技術門檻,涉及晶片、軟體等多個產業鏈環節。其次,由於乘用車EDR採用前裝模式,對於車規級安全性、可靠性要求較高,獨立的EDR廠商進入整車廠需要較長的驗證週期。

【來源:華夏時報】

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