重量相當於5艘山東艦,中國盤活巴西爛尾工程,每年淨利潤十幾億

美國宣佈禁運俄羅斯石油的訊息剛出,世界立即一片譁然,作為美國盟友的一眾歐洲國家,立即陷入巨大危機之中,而就在其滿世界找油時,一個國家突然冒了出來,他便是巴西。據悉,自石油禁令頒佈以後,全球原油價格就不斷上漲,巴西國家石油公司表示,從現在到

2026年,公司將會建立15個大型海上生產平臺,以更好地將深水油田開採出來,緩解全球能源壓力。按照其計劃,到2025年時巴西就能為世界提供25%的石油,屆時,巴西也有望崛起為第5大石油生產國。

重量相當於5艘山東艦,中國盤活巴西爛尾工程,每年淨利潤十幾億

眾所周知,隨著陸地石油的儲量越來越少,已經有不少國家將目光盯上海底油田,可是,海底油田的開採難度遠遠超乎想象,不僅需要克服高達

40兆帕的水壓,還需面對一些溫度達到200攝氏度的高溫地區,就連軍用潛艇都不一定能克服。由此,巴西國家石油公司主管表示,就算此次開展的新專案具備巨大潛力,但這些平臺要想進入滿負荷運轉狀態,最少也需要1年時間。

重量相當於5艘山東艦,中國盤活巴西爛尾工程,每年淨利潤十幾億

值得一提的是,巴西此前就已經想要建造一個龐大的海上石油工廠,以輔助石油公司開採海底石油,但最終還是因為技術等問題被迫宣告

“破產”,無奈之下找上我國,希望能接手他們的“爛尾”工程。據悉,巴西當初意外在本國海岸線附近發現了數個巨型深海油田,為了將其開採出來,從一開始巴西就制定了非常高指標的石油工廠建造計劃,希望其儲油能力能達到數萬噸。隨後,巴西又拉出來一艘巨型郵輪進行改造,排水量高達35噸,堪比5艘山東艦,可想而知,改造技術難度遠超航母,就連不少西方強國也不敢輕易接手。

重量相當於5艘山東艦,中國盤活巴西爛尾工程,每年淨利潤十幾億

更讓巴西想不到的是,開工建設不久,訂購它的石油公司就瀕臨倒閉,根本無法負擔剩餘的改造費用,由此,這項足以震驚世界的龐大工程也就變成了

“爛尾工程”。而就在巴西政府打算將其拆卸時,突然看到了中國強大的基建能力,一時間重燃希望,就這樣,中巴兩國簽署合作訂單,我國承諾不僅會為其改造海上石油工廠,還會減免部分費用,令其欣喜不已。

重量相當於5艘山東艦,中國盤活巴西爛尾工程,每年淨利潤十幾億

當我國將其拉回國後發現,這艘海上石油工廠的主體結構只建造不到一半,不少重要裝置都未安裝,經過分析後專家感到大失所望,認為完成該半成品的難度,不亞於重新造一艘新的航母。好在,我國過去已經在基建領域積攢了不少的寶貴經驗,最終還是決定繼續完成它,甚至特地制定了新的建造方案,推翻之前的全部工程重建,並換上了中國的國產裝置。就這樣,重達

35噸的海上巨無霸僅僅耗費18個月就全部建造完成,超出巴西預計工期足足90天,重新整理了大型海上浮式生產儲卸油裝置交付速度紀錄。

重量相當於5艘山東艦,中國盤活巴西爛尾工程,每年淨利潤十幾億

而龐然大物一經面世,就立即引起世界關注,我國為其命名為

P70海上石油工廠,P70主要負責對開採到的海底石油進行初步加工,從石油開採出來到加工處理再到傳送成品,這樣一艘船足以全部完成。屆時,它將與陸地石油工廠一起運作,達到提升石油加工效率的目的。從其傳出的照片中也能看到,在3個足球場一般大小的甲板上,密佈著17個功能化模組,有的模組僅重量就有3000噸,還有的高度相當於7層樓高,專家估計,其至少能正常運作30年。

重量相當於5艘山東艦,中國盤活巴西爛尾工程,每年淨利潤十幾億

據統計,從建造開始到完成,我國光鋼材就投入了

4。5萬噸,這樣一組數字若是放到軍工領域,足以建造數千輛重型坦克,可鋪設電纜能從北京排到上海。有訊息顯示,目前P70已經抵運巴西進入運作模式,作業深度達到2200米,幾乎每年都能為其處理百萬桶原油,相當於我國大慶油田總產量的25%,淨利潤高至十多億美元。最重要的是,別看P70主要是用來處理石油的裝置,它還能夠用來處理天然氣,甚至是作為碼頭,供巴西戰機或其他飛機停靠,堅固程度就連臺風、海嘯、導彈都損毀不了,說是“皇冠上的明珠”也不為過。

重量相當於5艘山東艦,中國盤活巴西爛尾工程,每年淨利潤十幾億

分析人士表示,別看這只是一艘海上石油工廠,但重要性絲毫不亞於軍艦,它不僅代表著中國的基建實力,還透過建造帶動了國內上百家企業齊頭並進,順利走出國門,將中國本土品牌帶到了全世界。有資料顯示,我國基於在該領域的建造能力,截止當前已經造出近

200艘此類海上浮式生產儲卸油裝置,並受到不少國家青睞,若是當前還處於在建狀態的20多個相關裝置也能投入運營,那我國還領域的影響力便會再度提升。

頂部