中國發動機新突破,核心技術不再受制於人,產品賣到了俄羅斯

中國發動機新突破,核心技術不再受制於人,產品賣到了俄羅斯

圖為燃氣輪機

長期以來,發動機技術領域,中國一直被視為落後西方,經過多年的發展,這種情況還存在嗎?如今中國船用發動機取得新突破,在核心技術上不再受制於人,並且產品遠銷海外賣到了俄羅斯,談及船用大功率燃氣輪機,曾經有段時間,中國還需要從烏克蘭引進,讓烏克蘭賺了一大筆外匯,如今卻賣給了俄羅斯,多少有點風水輪流轉的意思了,說起來俄羅斯的燃氣輪機的技術底子本身也不差,為何如今卻從中國進口呢?難道俄羅斯如今連燃氣輪機都生產不出來了嗎?

中國發動機新突破,核心技術不再受制於人,產品賣到了俄羅斯

圖為燃氣輪機

重型燃氣輪機是一種對於能源行業來說至關重要的裝置,與人們日常生活有著息息相關的緊密聯絡,相較於傳統的柴油機、蒸汽機等其他動力機械來說,燃氣輪機的最大優勢,就是熱效率較高,通俗地說就是發動機燃油燃燒效率高,可以讓更少的燃料獲得更多的動力,再加上燃氣輪機本身是大型機械裝置,功率充沛,因此燃氣輪機被廣泛運用於萬噸級的船舶。

中國發動機新突破,核心技術不再受制於人,產品賣到了俄羅斯

圖為燃氣輪機

但是重型燃氣輪機的製造並不簡單,被譽為工業皇冠,這種發動機涉及多個技術領域,一般的中小國家難以掌握技術,因此能否獨立設計和生產燃氣輪機,成為衡量一國工業水準的標杆,中國在燃氣輪機領域,曾引進過美國先進的LM2500燃氣輪機,也引進過烏克蘭的UGT25000,這兩款燃氣輪機當年代表了,美國和前蘇聯在該領域取得的最高成就。

能夠讓中國燃氣輪機行業有機會接觸到東西方最先進的燃氣輪機,加上工程師的艱苦奮鬥努力研發,最終中國攻克了在小型、中型再到重型燃氣輪機的全套技術,雖然中國的技術借鑑了UGT25000的設計思路,但是現如今反倒是比原來的更強悍了,加上俄羅斯想要獲得的燃氣輪機,工廠設立在烏克蘭境內,烏克蘭和俄羅斯有矛盾,所以只能引進中國發動機。

中國發動機新突破,核心技術不再受制於人,產品賣到了俄羅斯

圖為燃氣輪機

俄羅斯和烏克蘭兩國的矛盾現在不是隨便可以化解的,但是又迫切需要引進燃氣輪機,否則大量艦船的生產計劃將被擱置,將會嚴重影響到俄羅斯的國防建設,另一方面想要拿著掌握的技術儲備,重新建立工廠和完善燃氣輪機配套的工業體系,需要投入大筆資金,俄羅斯短期內也拿不出這筆費用,還需要承擔自行生產發動機,初期裝置成本偏高的問題。

種種原因導致俄羅斯只能透過中國,獲取迫切需要的發動機,中國燃氣輪機的進步,對於船舶製造業將帶來巨大推動作用,當前國產十萬噸級石油船、大型集裝箱貨船、大型天然氣運輸船,都需要超大功率的艦用發動機來帶動,從國外引進發動機價格不便宜,完成發動機的自給自足,將能為船舶行業節省一筆不菲的開銷,從而提高國產萬噸級船舶的利潤空間。

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