最少一個月也能賺5萬!老司機首次公開拉貨秘籍

眾所周知,要是在八九十年代,跑個體運輸的那可都算是有錢人,甚至可以說是有點暴發戶的味道,所以說我們從年代來看,可能現在的開貨車的沒法和早期的相比了,這是社會時代發展的趨勢替代。

但是,據小秘書瞭解,有經驗的“老司機”還是很賺錢,他們每月少則四五萬,多的時候能賺七八萬,可以說是貨執行業的“高薪”人士了。

那麼他們都有哪些找貨、拉貨訣竅呢?!小秘書今天先從一個非常小的細節入手:拉貨時和貨主討價還價。最近小秘書看到一則調研,平臺找貨:18。4%卡車司機不還價;46。2%卡車司機還價,但運費不漲;34。3%卡車司機還價時運費會上升。這麼一看,區分就出來了,另外34。3%的卡車司機就比其他人多賺了錢。

最少一個月也能賺5萬!老司機首次公開拉貨秘籍

1、看貨主評分,一般評分不低於96%,說明貨主講信譽;打電話聽貨主說話語氣,語氣好的一般好商量。

豐師傅:我平臺找貨都是找好評率高於百分之96以上的貨主發的貨。撥通電話先聊幾句初步瞭解下這個貨主怎麼樣,有的貨主你撥通電話說話的語氣感覺自己給多牛的一樣,給我們駕駛員欠他多少錢一樣。這樣的貨主你就是談也不會加。

李師傅:我平臺找貨會找好評率96%以上的貨源,一般都會問貨主能不能加點,好說話的能加100元,一般拉的都是噸包的重貨。

彭師傅:首先看好評率,差評多的就不用打電話了!低於心目中的價格就會討價,一般急走的貨加運費會大一點!還有駕駛員的好評率也很關鍵,有兩次貨主就是說我好評率高,我討價還價成功!

顏師傅:我一般是先看看貨主評價分好不好,評價高的貨主要好的多,溝通起來也方便,有的貨主說確實廠家給的價格不高,大多數還是可以加價的,有多有少,我一般要問錢是到付還是咋樣付,定金打多少,基本知道訂單情況了。

最少一個月也能賺5萬!老司機首次公開拉貨秘籍

2、看清楚貨源資訊,研究好路程、貨物、卸貨方式等,把拉貨及卸貨過程中可能遇到的一些麻煩跟貨主說清楚,一般貨主都會加錢。

郭師傅:首先打電話的問,裝什麼貨,是不是禁區多少錢,價格低肯定要漲價呀關鍵現在有時候你讓漲價,別的司機就定好了,沒辦法。

萬師傅:建議一定要問清楚裝的貨物資訊,然後確定裝卸貨地點和時間,碰到問兩句就不愛搭理你的貨主這樣的貨儘量不拉,遇到好評率百分之100的貨主,跟他談談價還是可以的,基本都會漲點,看到發貨量幾千以上的貨主就免談了。

高師傅:當然要還價了,在瞭解貨物詳情之後就會根據貨物種類和運輸距離還有時效等等適當的讓貨主加價,有一次我從寧波到日照裝了2噸圖紙,考慮到貨物的相關因素,就與貨主商議加價的事情,結果多賺700多。

徐師傅:我們駕駛員接活的時候,你看你拉什麼活,什麼樣的活價格能加一點,如果說拉裝置,價格就能談上去,就能價格300到500塊錢,如果說拉食品的話,那價格不用談,想讓他+100到200塊錢都難。

最少一個月也能賺5萬!老司機首次公開拉貨秘籍

3、學會溝通技巧,能言善辯,基本都會加錢。

劉師傅:關鍵還是要溝通,價格是死的人是活的,首先你要給客戶說明不利的面,然後與客服斡旋運價,一般情況都能溝通到,當然也有那種頑固的我們可以選擇拉可以選擇不拉,現在是網路平臺關鍵在於雙方的協商。

蘇師傅:我會和貨站講價格,講好了大多數貨主都能漲點,我說我們跑貨車的陪家舍業的太難了,你們老闆照顧照顧吧,後來都能漲個一百二百的吃飯錢。

田師傅:看到貨源我都是先等一會再聯絡貨主,這樣讓別人先試探一下貨主,讓他知道太低了沒人去,這樣我再打電話過去就有討價還價的餘地了!先問價再問是什麼貨物。只要價格覺得合適了就挑他貨物的“毛病”讓他加錢。屢試不爽。

這麼多討價還價的技巧,你學會了嗎?

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