【大虎點評】比亞迪電動計程車已經下架,香港為何還是放棄了它們?

在內地很多省份都在大力推廣新能源電動汽車,很多城市的網約車、計程車、公交車甚至是送貨的廂式貨車都是純電動車。國家對新能源車的扶持力度也是越來越大,地方政府在落實上也是步步到位,在有些地方,例如安徽的合肥市,把新能源汽車產業已經作為了一個城市發展的重中之重,甚至用新能源產業打造了一張合肥的城市名片。

【大虎點評】比亞迪電動計程車已經下架,香港為何還是放棄了它們?

但大虎瞭解到,香港已經下架了比亞迪電動TAXI,其實早在2013年,香港就採用了比亞迪的電動計程車,經過長達8年的市場考驗,香港政府還是決定放棄。

【大虎點評】比亞迪電動計程車已經下架,香港為何還是放棄了它們?

這是為什麼呢?首先,是因為面對計程車的超長續航要求,電動車完全沒有能力滿足,大量時間花費在充電上,浪費的也是更多的接單機會。其次,經過8年時間的使用,尤其又是計程車行業,車輛使用的頻次可以說是非常高,車輛幾乎是24小時上路運營,打過出租車的人都知道,計程車分白班和晚班,在下午兩個班司機交接的時間點打車時,根本就打不到計程車。也就是說,人停車不停。

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這樣的使用場景下,8年的時間,對電池的損耗非常大,續航衰減的很厲害,車輛如果要繼續使用,就需要更換電池,動力電池的更換費用大概在10萬元左右。在這樣的情況下,只能說下架比亞迪電動計程車是不得已而為之。

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再看看香港在1995年使用的當時豐田專門為計程車市場推出的豐田皇冠Comfort車型,是基於第十代豐田皇冠做了些簡配和對車身尺寸的調整,從而更適合香港的道路使用情況。該車型一直到今天還在香港的大街小巷裡穿梭著。把現在最新支援換電技術的電動車,儘快引入香港,也許能讓在香港用了幾十年的皇冠計程車真正退出計程車的歷史舞臺了。

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