“中國保時泰”倒閉?年虧百億老闆套現走人,現重整能否涅槃重生

引言

過去經濟不夠發達,人們最大的願望是吃飽飯,物質需求相對有限。但是隨著經濟發展越來越好,很多原來遙不可及的東西,都已經成為生活必需品,最典型的就是汽車。曾幾何時,買得起汽車的人,基本都是大老闆,現在只要花幾萬元,就能買到1輛代步汽車。

隨著汽車越來越普及,人們的生活質量越來越高,很多汽車企業卻遇到了經營困難。近段時間,國內又有1家汽車企業倒閉,老闆甚至已經套現離場。

1。國內又有1家汽車企業倒閉

相信大家都聽說過吉利集團,這家公司主要生產小型代步轎車,對準的都是中低端使用者, 每輛汽車售價比較親民,因此迅速佔據了部分市場份額。由於經營狀況良好,吉利甚至成功收購了國際品牌沃爾沃,在全球範圍內提高了知名度。

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其實,在吉利集團出現的同時,還有1家汽車企業進入市場,就是眾泰汽車。但是兩家公司的發展情況完全不同,吉利汽車依然屹立不倒,眾泰汽車卻已經破產倒閉。作為眾泰汽車的老闆,應建仁透過變賣資產套現後,竟然選擇了跑路。

資料顯示,眾泰汽車每年的虧損額,已經高達100億。而在如今的國內汽車市場,眾泰汽車的份額非常少,很多人可能壓根沒聽說過這個品牌的汽車。相比于吉利汽車,眾泰汽車的經營狀況可謂是慘不忍睹。

在這種情況下,應建仁想透過調整經營策略,拯救深陷危機的公司,幾乎沒有任何可能。無奈之下,應建仁只能放棄公司,孤身一人逃離。目前還不清楚眾泰汽車是否存在欠債的情況,如果有這些問題,應建仁的麻煩還遠沒有結束。

2。眾泰汽車的創始人

應建仁來自1個很普通的家庭,在國內市場經濟剛剛興起的時候,他選擇下海經商,為了獲得啟動資金,甚至向親戚朋友借了8萬元,這在當時是1筆鉅款。帶著破釜沉舟的心態,應建仁很快就取得了成功,他的五金工廠發展得非常順利。

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賺到第1桶金後,正好趕上全國大規模建設浪潮,當多數人都投身於房地產市場的時候,應建仁把目光對準了汽車行業。當時,應建仁主要是和汽車企業合作,由他的五金廠提供零部件,沒想到很輕鬆就取得了成功。

緊接著,應建仁開始投資生產電子元部件,並主動學習汽車製造技術。經過幾年的過渡後,應建仁的五金廠轉型為汽車製造工廠,並從臺灣購買了完整的技術生產線。在那之後,中國市場就出現了眾泰汽車,並很快佔據了一定的市場份額。

3。眾泰汽車為什麼破產倒閉

實事求是的說,國產汽車沒有任何原創能力,基本都是照搬國外的車型,核心部件也都依靠進口。與其說眾泰汽車是汽車企業,不如說是山寨公司,因為這家公司能夠佔據市場份額,靠的是模仿。

剛剛進入市場的時候,應建仁推出了一款汽車,模仿的是奧地Q5的車型。因為絕大多數人買不起Q5,看到眾泰汽車有款式類似的車型,紛紛出錢搶購,這才讓眾泰汽車迅速走紅。

後來,眾泰汽車開始進行研發,總算是推出了屬於自己的車型,也得到了不錯的反響。但就在公司經營狀況良好的時候,應建仁卻開始沉迷於資本運作,希望能夠讓公司掛牌上市。

於是,應建仁開始成立各種皮包公司,透過股權轉賣和資本運作,成功在股市中牟取暴利。這樣做確實讓應建仁的個人財富不斷提高,卻導致眾泰汽車陷入財政危機,再加上他不專心經營汽車業務,導致國內市場份額逐漸被其他公司搶走。所以導致現在這個局面。

然而近日”深商“,投資20億,準備入局眾泰的重整。我們走知道深商是一家很有實力的投資公司。”深商“可能大家會覺得很神秘,但是黃繼宏這個名字大家應該不陌生吧。從龐大汽車到中國民生投資集團,這個47歲的男子,已經向我們證明他是一個資產重整的高手了。

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主要是,眾泰汽車的創新能力本就比較差,只靠模仿其他型號的汽車,根本不能保持長久,很快就出現了營業額下滑的情況。這個時候,國家開始提倡發展新能源汽車,眾泰汽車被迫進行轉型,但應建仁並不是為了製造新汽車,而是為了拿到補貼。

因為有新能源汽車的噱頭,眾泰汽車經歷了一段時間的銷量增長期,也透過獲取補貼的方式,填補了一些資金漏洞。但是好景不長,隨著新能源汽車行業的沒落,眾泰汽車也隨之淡出市場。

結語

總的來說,眾泰汽車原本有很好的發展前景,如果在模仿取得成功的基礎上,能夠及時進行創新改革,應建仁有很大機會成為中國汽車行業前沿人物。然而,應建仁卻痴迷於資本運作,最終自己把公司推向了懸崖。而現在破產後的眾泰,開始資產重組,前幾日”深商“20億入局重整,大家覺得這一次是能涅槃重生?還是隻迴光返照呢?

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