噩耗接踵而至!民航拒絕波音要求之後,歐洲巨頭也叫停200億大單

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人類自從發明了飛機,併成功把它的作用從軍用變成普及的民用,人們翱翔天空的夢想也不再只是夢想。但是和軍用航空飛機更新速度快不一樣,民用航空飛機發展的就相對的緩慢一些。這也是沒辦法的事,畢竟軍用的涉及到的是國家層面的,急迫性就強一些。而民用考慮的更多的是安全性,畢竟一滿架飛機的人,首要的就是保證每個人的生命安全,生命可不比其他,失去了就不可能重來。

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所以在軍用航空方面一般是國家直接領導,但民用航空則是民間資本自己操控。可是能真正做到自己研發且生產的,全球也沒有幾家。最出名的就是美國的波音以及法國的空客,他們都是民用航空的領軍者,面向的客戶也都是世界各地的航空公司。其中波音公司比空客公司還要出名,佔有的市場份額也是最大。包括我們在內,差不多所有的國家都和他們有過合作。

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決定一個公司的飛機能不能佔據較大市場份額的,除了價效比要比較高外,最重要的就是飛機的“質量”,也就是安全效能高不高了。畢竟飛行過程中,雖然機長可以用一些手段來規避一些外在的風險,進而保障乘客的安全。但如果是風險是由飛機本身內在“質量不過關”帶來的,那麼再高明的機長也拯救不了。原先波音能佔據大部分的市場份額,就是質量好的沒話說,而且價效比也還可以。但是自從2018年至2019年,波音公司研發製造的737MAX系列飛機接連出現空難,而事後也表明是這個系列的飛機,自身存在很大的安全隱患。波音公司的市場份額就開始下降,公司股價也大跌。很多原先訂購了他們這個系列飛機的國家,也在衡量很久之後紛紛取消。這個時候不得不說最高興的就是法國空客,那些取消了波音訂單的國家,有不少直接在空客重新下了單。

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這對波音來說簡直是一個噩耗,但是這還只是一個開始,之後我們國家就宣佈了對這個系列的飛機禁飛。而沒過幾天,全球航空公司也做了同樣的決定。接連的打擊,讓波音虧損的資金簡直呈幾何倍數上升,要不是他們積累了這麼多年“財大氣粗”,估計早就一蹶不振了。但是長久的禁飛,他們也耗不起。於是為了挽回損失,他們希望各國能同意他們復飛。可惜他們找我們的時候,沒有足夠的證據能證明他們這一系列的飛機已經沒問題,可以復飛了,於是我們的民航拒絕了他們復飛的要求。因為這樣,所以其他觀望的國家也都效仿我們,沒有同意波音復飛的請求。

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這條路走不通,但是他們又確實是耗不起損失。於是為了提高自己的利潤,他們出了一個損招,將自己這個系列的飛機單價給大幅提高了。真不知道是什麼清奇的腦回路,原本就沒什麼人敢買的這系列飛機。結果因為提價,還把一個最大的意向客戶歐洲瑞安公司給嚇跑了。據悉,瑞安公司原本是想用近200億美元來購買波音737MAX飛機的,現在倒好,直接就被嚇跑了。而波音好不容易有的大單子泡湯,他們也是後悔不已。畢竟以他們現在的狀況,要想再找到這麼大的顧客,也是很困難的一件事。

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