高速強行超車致妻子死亡,司機悔得直跺腳,為何他卻被諷:死神揮錯了鐮刀!
而當事故起因和判責被廣大網友饒有興致地探討後,跺腳司機強行變道致人傷亡的結論開始在網上輿論傳播、一時間,對於涉事車主新手、“路霸”的揣測和輿論標籤接踵而來...
More Detail而當事故起因和判責被廣大網友饒有興致地探討後,跺腳司機強行變道致人傷亡的結論開始在網上輿論傳播、一時間,對於涉事車主新手、“路霸”的揣測和輿論標籤接踵而來...
More Detail近日,在定遠縣境內的328國道上,一輛兩輪電瓶車並行與一輛半掛牽引車同時在等紅燈訊號燈,當訊號燈變綠時,電瓶車超越半掛車前方強行左拐,正好駛入車輛的盲區,騎車者連車帶人被撞倒,並被大貨車前輪輾軋...
More Detail點選載入圖片我想大部分人遇到這種情況都會感到氣憤,因為大貨車不允許長時間佔道行駛,所以這時候很多人都會在後面按喇叭或者閃遠光,甚至有些司機還會在大貨車讓開左側車道後跑到大貨車前面急剎車...
More Detail中間第二車道的大貨車後面,跟行的一輛黑色轎車,行駛軌跡開始向左偏離,雖然還沒有開啟轉向燈,但是,他這個行駛軌跡卻暴露了他向左變道的行車意圖,有經驗的老司機總是在對方還沒有打燈還沒有作出明確的動作時,能夠提前作出預判,就是透過捕捉這些細微的變...
More Detail之前我也參加過小鵬NGP的一個體驗活動,如果看過之前我們的一個影片肯定有了解,特斯拉目前的自動駕駛演算法和研發是完全根據攝像頭以及感測器進行的道路實時建模進行感知的,而國內自動駕駛的研發在此基礎上離不開另外一個輔助工具,就是高精地圖,我們車...
More Detail雙方各執一詞,轎車司機稱自己是正常行駛,沒有變道,貨車司機則說轎車強行變道,最尷尬的是,兩輛車都沒有行車記錄儀...
More Detail最後高速行駛速度快,駕駛員應該時刻保持注意力集中,避免分心,比如開車接打電話、與同車人長時間聊天等,上高速前最好把手機設定成靜音狀態,減少和車內成員交談,如果開車中途想飲水也可以由副駕駛成員幫忙,不要自己做...
More Detail我會提醒新手司機,可以先觀察前車,如果始終保持一個頻率勻速行駛,而你又不急著趕路,可以保持適當間距,跟在前車後面緩緩而行...
More Detail其次就是素質問題了,雖然咱們說國民素質如今已經提高很多了,但是也有那麼一些“特殊”的人,他們開車從不為別人考慮,都是自己怎麼方便怎麼來...
More Detail新手司機開車上路的時候會很緊張,對周圍的情況也不熟悉,準備變道的時候左顧右盼,總是覺得時機不對,最後白白浪費了好機會,不僅浪費了自己的時間,還有可能耽誤別人...
More Detail9、車越少時越需要多觀察後視鏡,隨時瞭解兩側及後方的車輛情況,以便在變道超車或其他突發狀況時能準確處理(避免變道時旁車在盲區或因視覺疲勞出現輕微錯覺造成車禍,亦或是在需要減速剎車時給後車留出緩衝空間),同時能時刻保持四周車距...
More Detail其實在高速上開車也是有很多規矩的,比如透過打燈和按喇叭的方式來提醒周圍車輛,但有些朋友可能一直不明白,在高速超車道上超車時,為什麼有些司機還要打左轉向燈呢...
More Detail上方標牌顯示我要去往的方向的高速公路或者說是即將轉換的高速公路,要走右側車道,地面字型也是一樣的提示,右轉燈沒關,我繼續向右變道提前進入右側車道行駛,做好去往右轉出口變換高速的準備...
More Detail往具體了說,NGP功能在開啟之後,不僅能實現原來的ACC自適應巡航、LCC車道居中輔助、ALC自動變道輔助等功能,還擁有了自動選擇最優車道、自動超越慢車、自動限速調節、自動進出匝道切換高速、交通錐桶和故障車輛避讓、夜間超車提醒等功能...
More Detail大貨車司機驚魂未定的說道:當時是小車司機突然從快車道變道過來,實線變道,變到我這邊的慢車道來,還連變3道,不知道她想怎麼行駛,當時我怕撞上她,就踩了剎車,為了避讓,車就側翻了...
More Detail但是我們都知道,白天高速路上行駛,在超車時,光線很強,雙閃的作用並不大,而且高速上汽車胎噪風噪比較大,車窗往往也是緊閉,加之車載音樂的響聲,您在後面按喇叭提示超車,前車也很難聽到,所以,白天高速路上超車,鳴喇叭,用來提示被超車輛,作用並不是...
More Detail保持車距我國高速公路的車流量很大,節假日還容易出現擁堵情況,而在我們和其他車輛並行時,會很難看到前方發生的情況,容易導致事故的發生,因此我們在行駛的時候如果遇到車流量較大的情況,一定要保持車距,堅決遠離前方和後方緊跟著自己的車輛...
More Detail但問題是兩位美女就是不願意挪車,就是站在那裡等待交警過來判責,以至於後方堵了一大堆的車,大家認為這場事故該如何判決呢...
More Detail