貴州這座大橋,橫跨北盤江峽谷,耗資4億多,建造6年只為6秒!
北盤江特大橋的主體結構設計的壽命時間為100年,相對其它的橋樑可以說是十分的堅固,在高鐵透過的時候,橋面的變形也是僅僅才有3mm,可是說是在整個世界都十分的少見,能夠看出建造的技術十分的高妙,實在是鋼筋混凝土的巔峰之作...
More Detail北盤江特大橋的主體結構設計的壽命時間為100年,相對其它的橋樑可以說是十分的堅固,在高鐵透過的時候,橋面的變形也是僅僅才有3mm,可是說是在整個世界都十分的少見,能夠看出建造的技術十分的高妙,實在是鋼筋混凝土的巔峰之作...
More Detail其實這座橋樑的設計充滿了搭建普通古典建築物的方法只要善加利用就可以搭建出其他的中國風古典建築,可以說是非常實用的設計,如果你也想體驗搭建中式建築,那麼不妨體驗一下建造這座橋樑,絕對會是一個不錯的啟蒙作品...
More Detail前往這裡的遊客還可以逛一逛南津碼頭、商會舊址、張恨水故居、張恨水廣場、李氏家廟等等,對這些古建築可以慢慢欣賞,即使累了,走到復古景點,也可以拍照的方式留念,在回家以後,再次翻看老照片時,就能知道自己什麼時候曾經來過黎川古城了...
More Detail讓人想不到的是,這座橋與我們常見的有很多不同的地方,那就是它沒有任何橋墩、或者是橋樑進行支撐,它屹立在兩座山之間,已經有近400年漫長的時間了,這座橋的跨度有20米,中間則是一條約有100米深的大峽谷...
More Detail圖為平潭跨海大橋要造橋就需要打下堅實的基礎,然而在堅硬如鐵的海底基岩上,鋼管樁打進一米深之後就被擠壓到扭曲變形,導致橋樑基礎根本無法安放,如果這個問題不能得到解決,後續所有工程都無從談起,為此,中國專家創造性地提出了4條腿打樁方法,也就是將...
More Detail目前江安橋已主體竣工,正進行最後的鋪裝,預計春節前後全部竣工生態價值這是錦城公園二期的一座特色橋樑“江安橋”,由成雙大道附近的“繽紛彩林園”起依次跨越成雙大道、牧馬山乾渠、江安河、江安濱河北路以及金航路,串聯起武侯區的“宜居水岸園”、“天府...
More Detail全園分東、中、西三大區,建有各式古典亭、臺、樓、榭和古橋,三大區分別採用地產湖石、黃石、卵石造景,共建成柳堤春曉、荊溪攬勝、碧葉紅英、玉崖飛瀑、云溪樓、竹林茶吧、湧泉石磯、知漁榭、漁樂廣場、八卦生肖廣場、濱湖景廊、松山勸學廊、五龍戲珠、翠湖...
More Detail在比較迷信的古代,人們往往會認為在河流當中有著無惡不作的蛟龍,它們興風作浪,給人們帶來災害,所以老百姓們為了防止蛟龍的為非作歹,於是就會在橋樑建築完成之後,在橋底下面懸掛一把“斬龍劍”,因為斬龍劍是金屬...
More Detail讓人覺得驚訝的是,這麼個又大又重的‘’鋼架‘’居然只用了一根支柱來支撐,整個橋就是被‘’吊‘’在了高空,連線著2個山頭,所以才取名天空之橋,這樣的設計很別緻,很奇特...
More Detail當時出於橋樑本身的稱重性,和行人的安全著想,工程師用現代的混泥土取代了原始的青灰色沙石,這次的修繕工作幾乎讓趙州橋“改頭換面”,規模龐大,整整經過3年才完工...
More Detail在魁北克橋的建設過程中,建築工人們發現了弦杆出現明顯的撓曲問題,還有多處受壓構件也彎曲變形,將情況上報後,工程師隊伍經過一番決策後決定暫停工程,但總工程師霍爾不想造成不良影響,於是說服工頭繼續工程,公司高層經過討論也一同意繼續開工,然而就在...
More Detail不過這樣修建,就出現視覺誤差,人們在過橋的時候,就會發現前面沒路了,只有轉過彎才能看見之後的道路,尤其在下雨天的時候,在這條路上行駛更為驚險刺激,於是這條公路就成為了挪威的第九大旅遊景點...
More Detail璀璨的燈光如夢似幻,走在南方的青山秀水中,見多了那些纖小秀麗的橋樑,總以為這就是南方橋樑該有的模樣,如果不是恰好來到了全南,如果不是正好邂逅了這座有著威武名字的解放橋,你又怎會知道南方的橋也可以如此大氣磅礴又如此光彩奪目...
More Detail