自駕“河西走廊”,當了一回“好漢”,結果看到的長城出乎意料
王木木在這裡懷古了半天,凝望長城良久,開車出發,上高速路,奔往張掖市...
More Detail各種說法其實在作為古文明的世界第一強國中國來說,都是無稽之談,因為中國早在公元前212年就修建了陝西到內蒙的高速路“秦直道”,不僅寬度與現在的高速路相當,而且沿線還設有服務區(古城驛站),距今以後2200多年曆史,比其它國家說的世界第一條要...
More Detail而現實情況是,絕大多數司機在限速80公里/小時的高速路上,都會在沒有抓拍裝置的路段提速到100、110甚至120公里,我們必須肯定管理部門出於安全時速的考量,自己最終怎麼跑那是自己的問題了...
More Detail高昂的建設和維護費用高速公路的成本由很多方面構成,像徵收成本、養護成本、折舊攤銷成本、建設成本等,這其中建設成本十分巨大,一般來說如果在平原地區建設高速路,造價在5千萬每公里,如果在山區,將達到一億每公里,而如果在沿江或者沿海的地區修建高速...
More Detail不上高速路就只能跑國道、省道、縣道這些下道了,這就會出現一些實際問題,第一會造成當地重要路段交通擁堵,第二會大面積軋壞當地公路,第三是最令人揪心的,那就是會直接導致當地交通事故的增加,給人們的生命財產造成傷害和損失...
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