做"兩輪特斯拉",哈囉如何重新定義電動兩輪出行
對此,哈囉電動車從零部件到整車工藝,採用全流程品控標準,並透過人、車、網互聯提升兩輪電動車的價值屬性,打造更智慧化、更有設計感和品質感的產品,引領電動車行業從單一騎行工具向“移動的內容終端和服務平臺”進化,給使用者帶來更加極致美好的出行體驗...
More Detail對此,哈囉電動車從零部件到整車工藝,採用全流程品控標準,並透過人、車、網互聯提升兩輪電動車的價值屬性,打造更智慧化、更有設計感和品質感的產品,引領電動車行業從單一騎行工具向“移動的內容終端和服務平臺”進化,給使用者帶來更加極致美好的出行體驗...
More Detail“喜劇野生動物攝影獎”由專業攝影師Paul Joynson-Hicks和Tom Sullam創立於2015年,全球各地的攝影師每年都會拍下自然界中有趣搞笑的動物照片角逐獎項,據說今年收到了7000多份參賽作品,讓我們一起來看看吧~水獺寶寶的...
More Detail可以說,哈囉對電動車品類和產業智慧化的觸動是非常大的,在這種“普惠”的價值觀下,哈囉不僅將實現比同類競品更快的發展速度,也將透過自身的定位和努力,去推動傳統電動兩輪車逐漸進入全面的智慧化時代,讓電動出行成為智慧城市的一部分...
More Detail從最初的兩輪業務拓展到順風車、小哈換電、電動車、打車和本地生活服務等多領域,“飛輪效應”不斷助力哈囉出行平臺業務彼此賦能,實現各業務板塊的協同發展和交叉滲透...
More Detail可以說,哈囉每一次的業務開拓,都是緊緊圍繞著使用者需求,切中消費痛點的相關多元化延伸,這種遞進演變中,公司最終完成了從“共享單車到生態平臺”的進化...
More Detail在江濤看來,網約車行業已經沉澱了大量專業而優質的車主、合規而規模化的運力,能否最終滿足不同場景、不同消費能力的出行需求,實現供需匹配和車乘雙端滿意,最終依賴平臺開放而高效的整合和精細運營...
More Detail些許可惜的是,電影理應要讓觀眾去了解允蘅她過去的處境、她的「被孤立」,也應該要去為她與力加的友誼多做鋪陳,甚至該把力加與可茜之間的矛盾表現得再激烈一點,這樣才能是允蘅最後的「復仇」顯得更悲壯、更刻骨銘心...
More Detail具體來說,“智慧門店計劃”是一整套嚴謹的門店賦能體系,也是智慧門店轉型的重要武器,透過智慧選址、構建全域流量平臺、門店形象再升級、搭建行業最大自營倉,並結合數字化全鏈路的模式,突破了傳統門店壁壘,實現了電動車行業的關鍵性破局...
More Detail鄭州市康達能力訓練中心的孩子們非常開心,10月26日這天他們收到了一批特別的禮物,這是為守護特殊兒童的出行安全,金水區紅十字會攜手北京綠創基金會和哈囉出行專門為孩子們準備的愛心出行裝備...
More Detail左:哈囉在4月份就公佈行業首創VV-SMART超連網車機系統右:某品牌產品功能圖解出現V-SMART人車智聯左:哈囉VV-SMART智顯大屏 右:某品牌V-SMART智顯大屏使用者需求、技術發展、產業創新三方因素共同驅動兩輪電動車智慧化可以...
More Detail”從今年開始,哈囉“順風俠計劃”將聯合十餘個公益組織、在全國多個城市發起順風車主公益活動,以後備廂義賣、弱勢群體關懷、低碳環保踐行等公益活動形式為載體,向社會傳遞順風車主的正能量...
More Detail而哈囉及時抓住時機,入局藍海市場,以自身軟硬體技術運用的領先優勢,率先推出並應用“超連網車機系統”,一舉打破傳統品牌的一些營銷噱頭,而在當今魚龍混雜的兩輪車市場,哈囉透過打造真正的智慧化出行新物種,不止是佔據市場主導地位和引領行業進化升級那...
More Detail哈囉的新“增長飛輪”遲星德表示,相比傳統兩輪電動車企業,哈囉透過此前共享業務的積累,在運維的終端出行產品和使用者規模都具有很強的優勢...
More Detail空軍壹號500電動車搭載了愛瑪自主研發的“引擎MAX聚能電機驅動系統”,配備抗衰石墨烯二代鋰電池(60V 20Ah ),選擇博世Max 500W電機,最大續航達到150公里,簡直比入門版的五菱宏光MINI EV還要長...
More Detail用軟體定義硬體,“新物種”或成鯰魚南都記者注意到,目前兩輪電動車智慧化這個概念已經成為主流,但市場上充斥著堆配置的產品,行業也面臨著“你有我有大家有”的同質化競爭現實,近年來部分電動車品牌尤其是領先品牌,主打OTA升級和產品智慧體驗,包括防...
More Detail