開完現代名圖,又開斯柯達明銳,誰級別高,車主說了大實話
那麼,對於現代名圖,斯柯達明銳,大家覺得是一輛好車嗎...
More Detail上汽大眾員工選擇緊湊型汽車的原因是斯柯達明銳是首選,首先是製造商有更多的優惠價格,因為斯柯達明銳的銷量遠遠低於大眾朗逸,其次是大眾朗逸是一款特殊汽車...
More Detail放眼整個緊湊級轎車市場,能夠在換代後得到徹徹底底改變的車型已並不多見,斯柯達明銳Pro可以說是上汽斯柯達的誠意之作,是一款真正為使用者去打造的車型...
More Detail4T發動機最大功率為150馬力,傳動力方面,有5速手動、6速手自一體以及7速雙離合變速箱可選,豐富的動力組合滿足了消費者的需求,並且滿足了國六排放政策,另外,新車還有望搭載一套油電混合系統供消費者選擇...
More Detail其實你有多少預算已經決定了你買的是一輛怎麼樣的車,同級別的肯定是各有參差各有各的優點也各有各的缺點,考慮起來也應該辯證的考慮,現在論壇這麼豐富基本你認真花上一天時間就能理清這輛車的優弊之處,就看弊端是不是在你接受的範圍,個人覺得只要不影響安...
More Detail聽完車主的共有,我有著健大角逐力的斯柯達明銳,表面這臺機器,各執己見的智者看到了智慧,這輛車很適合我的審美,比例馬馬虎虎,很耐看,內部裝修是公共風格,評價不太好,其他空間沒有意義,說多了也明白,當然不用等,但是舒適性不太好,不用說,斯科達的...
More Detail按理來說,車型一旦帶上了PLUS,那相比之前的車型來說,配置空間等方面將得到更多的最佳化,也確實是這樣,明銳PLUS可以說用脫胎換骨來形容是最合適不過的了,前臉的造型進行了全新設計,直瀑式進氣格柵有著鍍鉻飾條的包圍,再配上兩側鷹眼式的LED...
More Detail創立125週年,斯柯達品牌形象“不簡單”斯柯達品牌從腳踏車起家,1905年時,斯柯達便投入汽車生產,從捷克到德國再到全球市場,從轎車到SUV再到旅行車、轎跑SUV等細分領域,斯柯達擁有了越來越龐大的粉絲群...
More Detail大咖總結:無論是大眾還是斯柯達,它們旗下的很多車型都慣用套娃式的設計,不管車型是大是小,在外觀和內飾方面,都表現的近乎一致,然而,這次所推出的明銳Pro車型,則使用了非常新潮和個性的設計手法,如果引入到國內,相信會使人眼前一亮,給更多的消費...
More Detail新款明銳的前臉造型仍然是斯柯達風格,黑色鍍鉻的進氣格柵搭配兩側寬大的導流槽,看起來非常誇張,不同之處在於明銳的前大燈經過全新設計,線條狀的日間行車燈很有辨識度,更別說全系標配LED光源,非常有誠意...
More Detail雖然明銳的產品力也還是有的,但是它的品牌力太孱弱了,同樣的價格有卡羅拉、思域可供選擇,再不濟也有速騰可供選擇,它們的三大件都一樣,速騰的價格還要更低且還是大眾,所以,21款的斯柯達明銳PRO能否贏得市場的尊重,個人還是持悲觀態度...
More Detail豪華版車型提供了17英寸輪圈、胎壓報警、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、液晶中控屏、自動駐車、一鍵啟動、無鑰匙進入、電動天窗、皮質座椅、自動大燈、LED大燈等配置,可以說是延續了斯柯達品牌較為高性價比的路線,在舒適型和常規配置上較為豐富和全...
More Detail全新明銳PRO是基於MQB Evo平臺打造而來,出自該平臺的還有高爾夫8以及全新奧迪A3,在外觀方面延續了海外版的設計語言,在外觀方面延續了海外版的設計語言,前臉進氣格柵和直瀑式鍍鉻填充,精緻又立體,兩側大燈稜角分明,內部配有透鏡,全系標配...
More Detail大眾速騰採用的是真皮材質座椅,同樣支援主副駕駛座的電動調節,配置和明銳PRO基本相同,座椅的加熱通風全部都有,而且另外還有駕駛位的座椅記憶功能...
More Detail動力表現兼顧家用在駕控層面,新一代明銳運動版整體而言比較均衡,延續了自己一貫的“德味”,運動氛圍不算特別濃,還是走的居家路線,普通模式和運動模式下的操控手感都偏柔,路感並不豐富,動力系統的匹配非常成熟,沒什麼頓挫,發動機噪音很小,提速有勁兒...
More Detail相比現款明銳,明銳PRO的外觀明顯年輕個性了不少,並且在細節的處理上精緻了很多,前臉採用了家族最新的設計語言,直瀑式進氣格柵面積有所增大,周圍加入了鍍鉻飾條裝飾,看上去很動感,兩側燈組進行了重新設計,稜角分明的造型與全新奧迪A3有幾分相似,...
More Detail本次預告片也展現了部分內飾的細節,可以看出,新一代明銳RSiV車型將基於普通版車型打造而來,但在方向盤、座椅和腳踏板多處採用了“RSiV”標識,彰顯效能版身份...
More Detailm,並配備13kWh電池組,純電續航里程可達55km,其動力引數可以和此前車型搭載的2.0T發動機相媲美...
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