...Pre-A融資,開發工規級和車規級RISC-V 計算晶片,加速AIoT產業落地
中科海芯成立於2020年,核心聚焦智慧控制、智慧人機互動等應用方向,研發和銷售RISC-V計算晶片及軟硬體解決方案,以滿足智慧家居、智慧製造、汽車電子和AIoT融合產業場景引發的新型計算需求...
More Detail中科海芯成立於2020年,核心聚焦智慧控制、智慧人機互動等應用方向,研發和銷售RISC-V計算晶片及軟硬體解決方案,以滿足智慧家居、智慧製造、汽車電子和AIoT融合產業場景引發的新型計算需求...
More DetailCPU) 的頻率與規格做適當縮減,並將記憶體 (memory)、計數器 (Timer)、USB、A / D 轉換、UART、PLC、DMA 等周邊介面,甚至 LCD 驅動電路都整合在單一晶片上,形成晶片級的計算機,為不同的應用場合做不同組合...
More Detail比亞迪半導體曾經謀求獨立上市,它生產的一系列IGBT、MCU、SiC碳化矽等汽車和工控晶片,近日比亞迪半導體IGBT模組批量出貨於光伏領域...
More Detail資料顯示,兆易創新是IC設計企業,主要業務為儲存晶片、微控制器和感測器,產品應用於手機及平板電腦、汽車電子、通訊裝置等多個領域...
More Detail今年年初,雲途推出了首款車規級 32 位 MCU 晶片 YTM32B1L 系列產品,按照車規可靠性要求 AEC-Q100 設計,主要應用於感測器控制、胎壓監測、座椅、電動尾門、車窗以及車燈控制等應用...
More Detail招股書顯示,恆爍股份NOR Flash產品的最先進製程為50nm,可比公司旺宏已達到了4xnm,華邦達到46nm...
More Detail招股書顯示,恆爍股份NOR Flash產品的最先進製程為50nm,可比公司旺宏已達到了4xnm,華邦達到46nm...
More Detail公司核心團隊有著眾多產品的研發經驗,擁有車載藍芽網路、MCU、MPU、DSP等車用晶片和通訊SoC晶片的研發能力,且核心團隊在專案中處於帶領隊伍研發晶片的關鍵位置,對晶片的設計、生產、應用有著全流程理解...
More Detail“包括理想在內的中國車企都在推進晶片(功能)的整合工作”,恩智浦半導體資深副總裁,汽車控制及網路解決方案產品線總經理Ray Cornyn在近期的一場交流會上透露,很多中國車企已經開始自己開發ECU,汽車分散式架構向集中式架構的轉型速度加快...
More Detail“包括理想在內的中國車企都在推進晶片(功能)的整合工作”,恩智浦半導體資深副總裁,汽車控制及網路解決方案產品線總經理Ray Cornyn在近期的一場交流會上透露,很多中國車企已經開始自己開發ECU,汽車分散式架構向集中式架構的轉型速度加快...
More Detail(比亞迪半導體功率半導體自制比例,資料來源:比亞迪半導體招股書)能自己造晶片了,但還是跟不上需求上漲,此時的王傳福,開始關注8英寸晶圓生產裝置...
More Detail此輪融資標誌著傑開科技正式進入快速發展期,所融資金將用於相關新產品、新技術的研發投入,未來將繼續攜手傑發科技AutoChips,共同發展成為汽車電子晶片領域持續創新的引領力量,為汽車新四化和“中國芯”的發展做出更積極的貢獻...
More Detail公司車規級訊號鏈MCU已於2021年1月透過AEC-Q100認證,該晶片主要應用領域為智慧座艙,目前已開始匯入汽車前裝企業的新產品設計中,但匯入過程較長,且公司技術和市場在汽車前裝MCU晶片領域暫時沒有較為成功的專案經驗和產品,公司向不特定...
More Detail近日,據相關人士曝光,美國德州儀器已經裁撤了位於上海研發中心的MCU中國區研發團隊,並把原MCU產品線的研發全部遷往了印度,並有意向幫助印度發展晶片...
More Detail目前中高階MCU市場主要被意法半導體(ST)、恩智浦(NXP)、瑞薩(Renesas)、英飛凌(Infineon)、微芯科技(Microchip)等國外大廠壟斷...
More Detail[愛卡汽車 行業資訊 原創]近日,比亞迪半導體釋出了一款全新的車規級晶片,該晶片屬於車規級8位通用MCU BS9000AMXX系列,據悉,客戶端應用開發專案已全面啟動...
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